随着南部新城的开发，越来越多的市民选择在新城区安了家，而每天上班又要到市中心区域。我们经常可以在东岭南街和东岭北街看到，早高峰由南向北行车缓慢，而另一侧由北向南的车道却相对通畅许多，到了晚高峰时又出现完全相反的情形。为此市公安局交警支队在新一期的交通调流中推出了我市首条“潮汐车道”，以应对这一显着的交通特点。
潮汐车道随车潮而动
13日，记者来东岭南街，路面上崭新的双黄虚线在道路中央隔离出一条新的车道，让东岭南街由原来的双向4车道变成5车道的配置。“这应该就是所说的潮汐车道吧，虽然还不知道怎么走，但希望交警出台的新通行规定能缓解东岭街每天拥挤的交通状况。”私家车主郑先生说。
根据之前交警部门发布的新一期调流规定，从9月22日开始，东岭南街和东岭北街的自由大路至东岭小学门前路段，将设一条潮汐车道。
从0时至11时55分，马路中央的潮汐车道内只准机动车由南向北单向通行，沿东岭北街由北向南行驶的机动车在自由大路口，沿东岭南街由北向南行驶的机动车在南湖大路口、净水路口、繁荣路口禁止向左转弯。而12时至23时55分，潮汐车道内只准机动车由北向南单向通行，沿东岭南街由南向北行驶的机动车在繁荣路口、净水路口、南湖大路口、自由大路口禁止向左转弯。11时55分至12时、23时55分至0时潮汐车道内禁止机动车通行。
现在，各种标志标线正在紧锣密鼓的施画和安装当中。交警部门将在本月20日之前完成所有准备工作。在22日正式开通长春的首条潮汐车道。
根据流量特点设置潮汐车道
据市公安局交警支队秩序栾庆文副处长介绍，长春交警支队在2010年就有了潮汐车道的设置方案，但随着城市机动车保有量的快速增长和今年开始的大规模的道桥建设，人民大街的车流量呈现出超饱和状态，亚泰大街的车流量被迫大打折扣。使原本是一条支路的东岭南街和东岭北街车流量猛增，流量的潮汐性更加的明显。
交警部门在经过2各月的流量统计，决定在该路段设置潮汐车道。为了最大限度的解放道路资源，保证原有通行能力的基础上在道路中央增设了一条车道。
“潮汐车道并不是长春的首创，它在很多交通发达的城市已经投入使用，之所以在东岭南街和东岭北街首次设置，是因为这一路段车流量的潮汐性和饱和程度达到一定的程度。”栾庆文说，如果在道路施工完成之后，这些流量特质减弱了，还有可能取消潮汐车道。
缩短禁行时间释放道路资源
根据其他城市的经验，潮汐车道通行方向变换期间在20分钟左右，也就是说，潮汐车道每天都要有约40分钟的“真空”期。真空期越长，对道路资源的浪费也就越大，为了最大限度的释放通行能力，长春交警将禁行时间设为极限的5分钟。但这必然给一线民警带来巨大的挑战。
如何才能保证在5分钟内完成道路通行方向的转变呢？“潮汐车道在长春是一件新鲜事物，让广大交通参与者接受并熟练地掌握其使用规则是非常重要的。为此南关大队在这一路段增加了一倍的警力，希望让大家在最短时间内了解潮汐路、运用潮汐车道。”李农科长说。
据了解，车道行驶方向的变更难点主要表现在11时55分至12时。南关交警将会出动两台巡逻车从潮汐车道两端向中央清空车道，加上在路面随时处理交通状况的骑警、固定岗民警和协管员，整条潮汐车道上将有20名警力。
让市民尽快适应通行规则
“之所以在路面投入这么多的警力，就是为了让市民更快的适应潮汐车道，让大家能够熟练的利用潮汐车道，避免因不熟悉规则而引起交通拥堵。为了预防潮汐车道实施初期的各种交通状况，南关交警制定了多套应急预案，确保该路段的畅通。”李农说，此后将会逐渐将警力配置恢复到正常。
但是，交警部门对电子警察和双面信号灯的投入会不断增大。最终实现由交通线号调节交通，由电子警察处罚违章的理想状态。闯红灯、越线行驶、逆向行驶、违反禁行规定等违法行为将全部由监控设备自动摄录。路面民警将减少处罚违章，将工作重点转移到疏导交通上。
“由于长春首次推出潮汐车道，在正式启用之前，交警部门将通过新闻媒体、交警微博、交通诱导屏等诸多途经宣传潮汐车道的通行方法，以便让市民尽早适应。”栾庆文说，在规定正式实施之后，对违反相关规定的车辆，将依照相关法规进行处罚。但是，对于驾驶外地车辆的外地驾驶员将会根据相关法规予以从轻处罚。
