从2012年7月1日起至2013年4月30日止，沈阳市对现有符合技术性能要求的电动自行车，按照非机动车管理的有关规定，在三环路以内区域对电动自行车实行注册登记管理，由公安机关依法予以注册登记，发放牌证。对不符合技术性能要求的电动自行车，不予注册登记。从2013年5月1日起，对驾驶不符合技术性能要求和符合注册登记条件，但不办理注册登记的电动自行车在沈阳市三环路以内道路上行驶的，由公安机关依法予以处罚。
电动车上牌照支持的多反对的少
对于电动自行车上牌照后才能上路，上周，记者随机采访了100多位沈阳市民。其中有三成人家里有电动自行车。接受采访的市民中，有八成赞同电动自行车上牌照。
“孩子开学就上高中了，买的楼房，家离学校越来越远，骑电动车比自行车省力，比坐公交方便。”昨天，在中山广场，一位刚购买了一辆新电动自行车的车主表示，现在的交通还不能满足各类家庭的出行需求，不少上班族家离单位和学校越来越远，骑电动自行车就是为了上班或接送孩子上下学方便。如果公交车、地铁等出行方式更便捷，电动自行车就会越来越少。接受采访的市民表示，给电动自行车上牌照，也是便于管理，他们理解也支持。不少车主说，即使不上牌照，出于珍惜自己和尊重他人生命的考虑，骑车人也会遵守交通规则。
“大家对电动自行车有意见，我也能理解。”一位骑车人告诉记者，他骑电动自行车上班、接送孩子多年，省时省力还省钱，速度不快，比较安全。但也有一些骑车人速度太快，还上机动车道和人行道行驶，对机动车和行人都带来安全隐患。上牌照后，管理部门掌握车主的信息，对骑行人也是一种约束!
持反对意见的人认为，电动自行车上不上牌照并不重要。重要的在于如何管理，管人比管车更重要。有车主担忧“上了牌照后，如果管得太多，会不会成为负担。”有人关心上牌照的费用以及牌照的有效期限等问题。
期待上牌照能防止电动车被盗
随着电动自行车上牌照的时间日近，有车和想买车的市民都关注咋上牌照。某销售电动自行车的公司负责人告诉记者，近来，购买电动自行车的车主，咨询上牌照的问题多了。他告诉记者，电动车的具体要求有很多，用户不可能全部了解清楚。要购买符合沈阳市对电动车的技术性能标准相符合的，比如时速小于20公里，重量小于40公斤，轮胎宽度不大于54毫米等。国家规定电动车生产企业，每生产一种车型就要到国家检测部门进行检测，合格后，检测部门登记进入目录。也就是说，购买电动自行车如果想上牌照，车辆生产企业和产品就得在国家的质量机构有备案，购买者在车管部门才能上牌照。同时，还得有正规的增值税发票和产品质量合格证。一些违规企业生产的产品，国家没有其备查的产品目录，就办不了牌照。记者采访得知，现在一些电动自行车经销机构为了增加销售，表示如果购买者需要，新购买的电动自行车也负责给上牌照。
接受采访的车主表示，多年来，电动车被盗现象防不胜防。他们期待，通过上牌照能防止或减少车辆丢失现象。市民们相信，以后电动车被盗的现象应该能减少。原因是被盗的车辆要么别上路，上路可能被发现。如果摘掉牌照上路会被罚款，也会露出马脚。如果给盗来的电动车重新上牌照，盗车人肯定没有发票、合格证，这样也上不了牌照，这就能抑制车辆被盗。
