“这出站口的广场太敞亮了!没想到，刚刚投入使用的沈阳站西出口会这么秩序井然，人有步行的出口，车有车辆的通道，一点儿不堵，能做到这些可真不容易。”9月17日，从大连回沈看望父母的李女士第一次从沈阳站西出口出站时说。
通常一进入火车站，总是一片嘈杂，所以，沈阳站西出口的新貌让游客们惊喜，也让很多沈阳人疑惑，沈阳站西出口运行才40多天，为啥能做到如此秩序井然?其背后蕴含着怎样的管理新模式?连日来，记者采访铁西区政府多个部门，并到现场实地采访，揭开井然有序背后的辛劳与付出……
揭秘一：
领导重视+多次勘查=完美答卷
一个城市的火车站不仅给附近地区带来巨大商机，还是这一地区展示形象的“窗口”。2012年7月30日，沈阳站东站房进行改造，地处铁西区的西站房投入使用，沈阳站西广场迎来了展示形象的机遇。
“从设计施工到投入使用，仅用了三个多月，应该说西广场创造了有史以来工期最短的奇迹。”据铁西区政府领导介绍，沈阳站打开西出口，不仅大大提升了铁西商圈的含金量，更打开了展示新铁西、新沈阳的一个“窗口”。
为了赶在7月30日前完成西广场的建设以及周边道路路网的畅通任务，铁西区委、区政府主要领导亲自指挥，勘查现场，多次召开涉及铁路、交通、城管、拆迁等多行业、多部门的专题会议和规委会。为应对时间紧、任务重的实际情况，铁西人继续发扬特别能战斗的“铁西精神”，各部门以负责任的态度，交叉作业、协同配合，用最短的时间，完成了质量最好、设计最合理的西广场和道路的建设，向全市人民递交了一份合格的答卷。沈阳市有关领导高度评价道：是铁西区委、政府主要领导的高度重视、靠前指挥才有了今天西广场的漂亮登场!
揭秘二：
路网完善+科学设计=人车畅通
探究很多城市火车站站前道路拥堵现象的原因，最根本的莫过于路网设计不合理或建设不完善。而历经实践证明的、拥有完善路网的铁西区，无疑为西广场大流量的车辆与行人畅通出入奠定了基础。
素以“活地图”而闻名的铁西副区级调研员、沈阳站西出口指挥部总负责人高光顺告诉记者，为了西广场的畅通，区政府和交通部门可没少费心规划车辆的通行问题。9月12日上午，记者跟随高光顺一同来到西广场，感受畅快通行的新修道路——振工街。高光顺介绍，仅连接振工街与兴工街短短的一百多米的小北三路，也反复修改了几套方案，就在即将通车时，还在进行大面积的修改。“以前设计的小北三路是由东向西为单行4车道，为了缓解交通压力，硬是将原来的人行道再向两边扩，变成了双向7车道，这样兴工街、小北三路、振工街和北二路就在西广场面前形成了可以双向循环的车道，道路通行不再有任何压力。”
高光顺说，为了让从广场出来的行人直接出站，并步行到达兴工街，区政府将原有的兴隆苑小区中间开辟出一条步行通道。而为了让两侧居民拥有一个安宁、安全的生活环境，区政府投资建设了通透式围墙，同时对小区内进行全面提升改造。
揭秘三：
多方联手+共同整治=安全整洁
“这个出租车进口的指示牌应该朝东方向，不然很多乘客看不见，应该改过来。”走在广场上，高光顺发现出租车站口的指示牌摆放得不合理，立即责成相关负责人整改，很快，乘客一出站口就看到了出租车乘降站站口。在广场上，记者发现这里的交通指示牌特别多，而在广场的西南侧更是摆放了交通示意图，如何出站、乘车，乘客一目了然。团市委还专门设立了爱心驿站，青年志愿者专门为乘客指路。
“别看广场只有12万平方米，可参与管理的部门涉及公安、交警、执法、交通、环卫等五六个部门上百名管理人员，光环卫的保洁人员就达到70多人。”高光顺告诉记者。
为保证沈阳站西出口的畅通、安全和整洁，铁西区成立了专门的指挥部负责总协调，遇到具体问题，由专业主管部门负责处理，遇到复杂问题，由指挥部调动多部门配合。
日常最辛苦的工作，莫过于广场的卫生保洁。据城管局爱卫办负责人介绍，“西出口广场就像沈阳的一张脸，作业要求标准非常高，就拿3000多延长米的护栏来说，三天就得擦洗一次，地面更是时时都要保持整洁，一张纸片都不许有。所以，保洁人员每天从清晨4点到晚上10点长达18个小时的扫保不间断。”为确保沈阳站西出口的扫保质量，该区拟成立站前城管所，专业扫保人员最多将达到170人，同时还将配备2辆垃圾收集车、6辆立面保洁车，使西出口更亮、更净。
