最近一段时间，路过西岗区南石道街附近的不少司机都发现路边竖立起一个醒目的大LED显示屏。记者了解到，这是我市城市智能交通诱导系统的第一块显示屏正在建设测试中。显示屏由一根直径约20厘米的支柱撑起，整个屏幕长3.84米，高2.3米。据了解，该系统的一期工程将安装30块交通诱导屏，分别位于多条主干路，10月份陆续投入使用。
市交警支队科技处副处长朱朝晖告诉记者，随着机动车数量的急剧增长，城市路网建设的速度显得相对滞后，城市主干路网的交通压力越来越大。因此，通过建设智能交通管理系统，提高现有城市路网的利用率、从而努力缓解道路交通和拥堵，已成为交通管理部门的共识。
城市交通诱导系统，就是利用分布在城市主干道路路边的交通信息显示屏，通过图形、文字等方式，及时向机动车驾驶人发布前方不同路径的交通状况，为机动车驾驶人自主选择路径提供便利，或者是通过信息来主动诱导车流改变路径，从而达到削减繁忙路段拥挤程度的目的。此系统目前在上海、北京等城市已经陆续开始应用。
大连市政府将投资建设城市交通诱导系统一期工程，将在市区主干道路的路边设置30处交通信息发布屏，用红、黄、绿三种颜色来分别代表道路车辆饱和、车辆缓行和畅通。
朱朝晖表示，要实现交通诱导，首先要采集及时准确的信息，“要采用科技手段知道哪些路段塞车，塞到什么程度，才能为司机进行提示。”根据区域和道路条件的不同，我市城市交通诱导系统的信息采集采取了多种方式。在市区信号灯密集区域，利用信号灯处的检测器，测算出道路的拥堵状况。没有信号灯的道路，以及快速路、立交桥等，为采集信息，将新建100处固定式交通信息采集设备，这些设备主要采取微波检测和视频检测。
城市交通诱导系统建成后，将为出行车辆提供及时准确的前方不同路径的交通状况，来诱导路网交通流均匀分布、缓解极端拥堵。特别是当某一路段发生突发事件时，可以避免后续车辆持续跟进和堆积，进而引发局部路网瘫痪。系统完全运行后，将可为市民出行提供及时准确的信息发布服务，一定程度上削减严重拥堵路段的拥堵程度，提高路网的利用率，从而达到缓解高峰期或突发事件所带来的交通拥堵。
