由90余条发展到如今的108条；从单一的老车型，发展到混合动力、纯电动，甚至LNG……大连公交作为市民“流动的家”，十年间用其自身的变化，讲述着百姓的幸福生活。线网密集了、车辆环保了、轨道交通发达了……作为市民出行的主要交通工具，一辆辆穿梭于这个城市的公交车，就好比一道道流动的风景线，让人倍感亲切与温馨。
上世纪80年代 市内仅有19条公交线
今年6月10日，家住福佳新城小区的近万户居民终于盼来了开进区内的第一趟公交车——42路公交车。至此，通向小区外的最后两公里路打通了，乘车到华南广场公交枢纽站，有多条公交线路可供换乘。在福佳新城小区内新建成的2000平方米公交始发站，记者看到了等车的李女士。李女士是去年年初搬进福佳新城一期居住的，她告诉记者，以往出趟门要步行两公里，再搭乘大连湾到青泥洼桥的近郊公交车。“因为车少，常常等一个小时也不见车来。遇到早晚高峰、堵车，往返要5个钟头。 ”如今，在家门口就能坐上公交，让李女士感到非常幸福。
线网西拓北进，越来越密集，是十年来大连公交线路最为惠及民生的变化。记者从最新的大连公交集团线路示意图上看到，如今，只要有小区的地方，就有公交线路，尤其是泡崖、泉水等大型居住区域，以前都是公交的空白点，现在却遍布了密密麻麻的线路。最西，至旅顺中路鞍子岭，最北，则延至南关岭，甚至第六人民医院。
来自市交通局客管处数据显示，2002年，大连市内公交线路共93条。近年来，公交集团优化整合公交线路20条，开辟线路11条，延伸线路43条，延时线路33条，增设站点70处。目前，市内公交线路已由上世纪八十年代的19条，发展到108条，拥有公交车辆3800台。
多元 公交、快轨、BRT出行更方便
但客管处相关负责人认为，公交线路在数字上的变化并不足以说明10年来大连公交事业为市民带来的实惠，“我们的公交线路在不断地优化整合，快轨、BRT等，形式更加多样，市民出行越来越方便。 ”
李毅的父母在开发区住，没有开通快轨时，他和爱人都是坐小公汽回开发区，“那时车少，人多，时间还不固定。 ”李毅回忆说，10年前回开发区看父母，感觉像出趟远门。而如今，快轨三号线拉近了开发区到大连市内的距离。
今年，李毅将家也搬到了开发区。“现在有了快轨，从开发区到大连太方便了，不受堵车的影响，上班用时比在市内时还要快。 ”
大连公交集团运营管理部副部长李鹏说，2002年快轨三号线刚刚开通的时候，日均客流量只有几百人。在实际运营过程中，快轨三号线日均客流量以每年20%的幅度增长，目前日均客流量已达到15万人次。
今年5月1日，大连快轨三号线载客突破20万人次，创其日载客量历史新高。公交集团金马快轨运营分公司相关负责人透露，到今年年底前，快轨三号线的运营能力将进一步提高，最短车隔将达到3分钟，远期还将实现2分钟。公司将通过增加车辆，改造信号工程，对金家街、泉水、金石滩车站进行扩容改建，提高车辆段进出段通过能力等手段实现这一目标。
环保 今年购置550辆，车型越来越舒适
今年7月6日，大连市内首批76台LNG（液化天然气）公交车分别在1路、41路等公交线路上运营。这种清洁能源客车首次被引进大连市内的公交线路上，是大连公交客运集团打造绿色公交的又一大举措。记者坐上1路公交车体验时看到，以前的公交车都是手动挡，而新公交车却是无级变速的，这使得公交车的驾驶室显得格外宽敞。大连公交集团汽车四分公司姚家客运站营运主任林建春告诉记者，新车最大特点是零排放，使用的液化天然气与传统燃料柴油公交车辆相比，能大幅度降低尾气排放量，特别是可大幅度降低颗粒物的排放。
这是大连公交车辆10年间变化的一个缩影。“十年前，大连的公交车辆都是前置发动机，夏天时司机非常遭罪，由于以前的车辆没有缓速器，乘客乘坐的舒适度差。 ”大连公交集团科技发展部副部长冷述达介绍说。
按照政府投资计划，今年年底前，公交集团将购置各类公交车辆550辆。其中，纯电动客车20辆、混合动力客车30辆、液化天然气公交车81辆、双层客车8辆、国III及以上排放环保型客车411辆。在车辆的选配当中，突出舒适性、安全性、低排放、造型新颖等特点，使车辆装配水平和科技含量达到国内先进公交车辆的一流水平。
