近日，中国多地陆续公布双节期间高速公路免费通行细则。较为一致的观点认为，这个假期中国各地高速公路将会迎来一次客流高峰。
从交通运输部对今年双节道路运输情况整体预测看，全国公路水路的客运量将有较大幅度增长，道路客运量增长幅度将会更大。客流高峰预计为9月30日和10月7日。单日的客流最高峰预计会出现在9月30日，当日客流将达到8600万人次。
假期前夕，有出行计划的民众都在研究节日往哪走，怎么走。到底双节期间该不该走高速公路？记者就当前各方面情况汇总，并咨询有关部门，对今年双节期间出行特点进行分析、预测。双节出行或呈现“一减多增”的状态：
“一减”：根据社会需求，交通运输部报请国务院批准出台了重大节假日免收小型客车通行费的惠民政策，给百姓带来了实惠，出行费用减少了。
方案实施的同时也会带来“多增”的问题，这不能不引起大家的注意。
一增：高速公路对七座以下客车免费通行政策会带来车流量大幅度增加。去年10月1日上午，沈阳民众驾车去本溪看枫叶，早上开车出门，晚上还没看到枫叶的影子，堵车十分严重。据统计，辽宁高速公路本溪收费站去年10月3日每小时车道流量430台次，全天流量13430台次，是平时日均流量的3倍。记者从大连后盐上高速公路，后盐广场停满等待上高速公路的车辆，上高速后20公里基本跟市内车流一样。有数据显示，辽宁省去年“十一”黄金周高速公路出口车流量共为319.058万台次，平均每分钟317台次。去年没有减免高速费就这么拥堵，今年如何？
二增：收费站收费员工作量增加，车辆通过高速公路出口通行速度变慢，容易造成拥堵。随着高速公路出口车流量增大，收费与免费车辆都要领卡、交卡，这次只对七座以下客运车辆免费，七座以下货车和七座以上车辆继续缴费，缴费车辆与免费车辆同时排队交卡，收费员工作量大幅度增加，个别处于免费与缴费界限的车辆还需要核对，收费口严重堵车无法避免。
三增：打出租车上高速公路的群体增加。由于七座以上客车继续收费，长途客车票价基本没有变化；而七座以下车辆免费，并没排除七座以下出租客车，节日出行打出租车人数增加。
四增：高速公路上的交通事故或会有所增加。由于高速公路对小型客车免费，会造成很多没上过高速公路驾驶员或新驾驶员上高速公路体验试车，有些老驾驶员车速过快，大型货车参与其中，新驾驶员精神高度紧张，处理情况经验不足。
五增：非法营运、拼客车辆增加。以前通过高速公路非法营运车辆受高速公路费影响，利润较少。小型客车节日免通行费后，非法营运和拼客车辆深感有机可乘，再有出行车辆增多，路政执法人员无法区分非法营运和拼客车辆。登陆几个拼车网站可以可以看到，这几天结伴拼车出行者是平时的几倍。
当然，节日出行会带来旅游业等发展，促进经济增长。然而不进行正确引导和适度控制，百姓盲目出行，弊将大于利。引导“十一”黄金周期间理性出行是当务之急，尤其行经高速公路出行者更为慎重。就因为省点高速公路费而盲目出行，堵在某一地点真是得不偿失，时间要比高速公路通行费和燃油费更珍贵。
预计今年全国通过公路水路出行的客运量就达到6.6亿人次，以中短途出行者较多，而市内车辆将会明显减少。理性出行是双节愉快的前提。这个节日，如果带着家人在市内公园、商场逛一逛也同样是一种快乐。
