“以宝山大街为例，安隔离带之前，高峰月份平均一天会发生一起以上交通事故。现在有了隔离带，一个月也就一两起事故。”15日，交警支队事故处理二大队民警受访时表示。记者了解，自宝山大街、公安街、锦山大街、十纬路等市区主要路段安装物理隔离带后，这些区域交通事故发生量骤减七八成。
绝大部分事故
由违章行为造成
“在以往发生的交通事故中，有80%～90%是因当事一方或双方存有违章行为而造成。”交警部门相关人员表示。
长期以来，我市市区内主要路段都比较狭窄，故一直未安装中间隔离装置。机动车特别是出租车随意调头、抢行、逆行等违章行为时有发生。因路面没有阻隔，非机动车、行人随意穿行马路等乱象比比皆是。这些都是造成交通事故频发的重要诱因。记者当天从事故处理二大队了解到，今年在市区内发生的其中6起交通事故致死案中，有5起是因行人横穿马路时与机动车相撞。“现在主要干道车多人多，行人不走斑马线、不看信号灯乱穿马路非常危险。不少人缺少交通安全意识或是图一时方便，结果酿成大祸。”民警表示。
近年来，宝山大街一直是交通事故的易发路段。由八道沟往市区方向有一段较长的下坡路，虽有限速，但不少机动车仍超速行驶。市一院、元宝山公园门前人流集中，加之行人乱穿马路等交通违法行为比较突出，造成事故频发。民警介绍，安隔离带前，这一路段一天发生几起事故是常有的事。此外，因机动车随意调头、抢行，两车刮碰时有发生。
隔离带“硬隔离”
作用明显
鉴于实际情况，去年年初，市交管部门率先在宝山大街安装了隔离装置。实践证明，效果明显。“有了隔离带，客观上遏制了机动车随意调头、逆行等违章行为，行人乱穿马路现象也明显减少。”民警表示，中间隔离带发挥的“硬隔离”作用，大大减少了交通违法行为，交通事故次数亦相应骤减。
有了隔离带，行人、非机动车只能选择从护栏开口处过马路。这样，机动车驾驶员行至开口处时会提高注意力，提前采取制动措施，不易发生惨剧。据了解，尽管有隔离带隔离，但今年在宝山大街仍发生两起行人穿行马路时被撞死事故。民警提醒，行人、非机动车穿过护栏开口处时，应格外小心，多注意观察路面情况，万不可有侥幸心理抢先、快行。
