据中国经济网7月18日报道，随着国际油价的下落，国内的成品油价格也遭遇了三连跌，目前国内大部分市场的93#汽油都已经重归“6”元大关，但部分城市的出租车燃油附加费“跟涨不跟跌”，并未跟随油价的下跌而下降。据该网记者调查，在7月11日国内油价下调后，目前仅青岛、深圳、南昌、大连等十一个城市对出租汽车燃油附加费进行了停收或下调。
中国经济网的统计显示，目前除了青岛、深圳、南昌、大连、福州、厦门、苏州、桂林、常熟市、鹰潭市、漳州等部分城市，跟着油价的下跌而下调了出租车燃油附加费，全国大部分城市的出租车燃油附加费仍然未作调整。
其中，青岛、南昌、大连、苏州、鹰潭、常熟6城市停收客运出租汽车燃油附加费。漳州、桂林两城市的出租车燃油附加费将下调至1元。福州、厦门两城市的出租车燃油附加费将下调至2元。深圳红色出租小汽车燃油附加费由3元下调为2元，关外的绿的仍维持2元的燃油附加费。
目前国内部分城市，例如石家庄、泰安等部分城市不收取出租汽车燃油附加费。因为出租汽车是以，LPG、LNG等燃气做燃料，油价的涨幅对运行成本影响不大。
各地没有下调的理由各不相同。北京、上海、南京、武汉、昆明、贵阳、沈阳、威海、保定、东莞等分别表示，目前虽然油价已经下跌，但还未触及调整出租车燃油附加费的价格空间，均表示暂不会对出租车燃油附加费做出调整。济南因为当地出租车均为混合动力，因为天然气价格没降，所以未对燃油附加费做出降价调整。
厦门、长春也都明确表示，目前暂时不会下调出租车燃油费。相比这些直接对下调附加费持“否”的城市而言，温州、宁波和柳州则代表另一些持观望和缓冲期的城市。
原油价格持续涨高 推动三地变化率止负转正
原油价格持续涨高，推动三地变化率止负转正，主营单位借此“东风”推涨，然而由于工程基建、工矿、交通等行业用油多未恢复，终端需求疲软依然是目前成品油行情转旺的致命伤
【财经网(博客,微博)专稿】记者 高素英 7月17日，中宇资讯监测显示，截至外盘7月16日，三地原油连续22日移动加权均价每桶97.675美元，基准均价每桶97.502美元，三地原油变化率+0.18%，较前一日涨0.14%。虽然成品油止跌反弹，但需求面不足。
中宇资讯分析师高承莎接受记者采访时表示，距上一次调价仅过4个工作日，8月10日中宇模型运行满22个工作日。依据现在原油现货价格推算，如果在未来18个工作日内，原油保持平稳或者上扬走势的话，则8月份成品油上调可能会兑现。但若期间原油现货价格持续运行累积出现1美元左右下跌，则调价窗口就会推迟，成品油能否于8月份迎来上调，仍充满了不确定性。
7月初，受成品油“三连跌”预期打压，国内柴油价格持续下跌，部分市场批零价差甚至超过千元，大部分市场柴油价格一度低于炼厂内供价，销售公司销售利润处于亏损局面。年内第三次成品油价格下调幅度仅在400-420元/吨，因此多数市场已提前消化调价幅度。
瑞姆咨讯分析师邓林艳表示，山东地炼汽油价格有所走高，因时值暑期汽油消费旺季，加上地方炼厂开工率较低，导致炼厂价格推涨，但主营石油公司价格处于相对高位，难有继续走高的空间，预计本周汽油价格持稳为主，个别地区有小涨的可能。
而柴油方面 受上周原油价格上周的利好支撑，华南及华东部分地区继续推涨柴油价格，实际交易情况并不乐观，华北市场价格也有推涨，但实际成交价并不能随之上行，所以市场承受力依然有限，到中下旬，市场价格的走向还将依赖于实际的交易状况。
高承莎表示，近日原油价格持续涨高，推动三地变化率止负转正，主营单位借此“东风”推涨，柴油价格陆续走高，大范围市场柴价推涨到批发限价附近，社会单位跟涨热情不高，多以消化库存为主；汽油方面，主营多数挂于批发到位价附近，上涨空间有限，但社会单位受到调油原料价格上涨影响，推涨汽油价格心态浓厚。
她认为，历来市场存在买涨不买跌心态，此种心态提振油市业者操作信心，不少库存低者尝试加大操作力度，油市购销气氛逐渐高涨，卖方市场普遍反映，较价改前出货情况转好。然而由于工程基建、工矿、交通等行业用油多未恢复，终端需求疲软依然是目前成品油行情转旺的致命伤。
