昌万公路是乐平、鄱阳、万年、余干等地区通往南昌的捷径，由于人口密集、车流量大，建成通车之后交通事故频发，被司机们戏称为“夺命之路”。
“去年9月26日，德昌高速开通以后，车流分流明显，昌万公路事故率大大下降，再也不是‘夺命之路’。”8月21日，昌万公路所涉及的南昌、上饶公路管理部门均如此感叹。
道路不堪重负事故频发
昌万公路属二级公路，全长120公里，这条公路是南昌市与赣东北地区的一条快捷通道，通车后南昌到余干的行程比原先缩短了一个多小时。
昌万公路投入使用的第一年，因车祸死亡人数超过200人。此后，当地政府以及交警部门等每年花大力气整治，但是交通事故有增无减，成为我省交通事故高发路段。
高新区交警大队一名现场负责人说：“昌万公路容易发生交通事故有几个因素，车流量过大、道路不堪重负是主要原因。”据了解，昌万公路实际车流量超过了道路的承受能力，尤其取消二级公路收费站后，更多车辆都改道至昌万公路，高峰期每天的车流量高达两万台次，比原来增加了三倍以上。
分流车辆减少事故发生率
去年9月26日德昌高速开通后，日均车流量5000台次，且德昌高速沿途的走向基本与昌万公路“相吻合”，不少大型客运客车以及小轿车都改走德昌高速。“德昌高速公路有效缓解沪昆高速公路江西段梨温高速的行车压力，也分流了昌万公路的车流量，减少了昌万公路事故发生的概率。”省交警总队一支队五大队相关负责人说。
南昌县交警大队塘南中队长熊润根介绍说，塘南中队负责昌万公路5公桩至24公桩，德昌高速开通后，日均车流量在8000台次，较未开通之前车流量减少了四分之一，交通事故率减少了三分之一。
“之前每年发生多起重特大交通事故，德昌高速开通以后，辖区内未发生一起重特大交通事故。”昌万公路进贤路段相关负责人说。
省交警总队一支队五大队相关负责人表示，由于高速要收费，所以很多车辆还是选择了走昌万公路。这位负责人说：“昌万公路高峰期往往是在节假日，这也是交通事故最为突出的时间段。随着高速公路节假日免费通行政策出台，届时，德昌高速分流的效果会更为明显。”
南昌市公路管理部门还表示，该市已投资3000万元，计划将昌万公路南昌段加宽3米，今后昌万公路事故率会进一步下降。
