今天上午，菏泽市交通局党委书记、局长程传政带领有关科室的负责人做客市长热线，在2个小时内，接听群众来电18个，回答了多条短信提问。程传政还专门回答了大众网菏泽论坛网友提出关于交通问题的两条提问。
全市“米”字型高速框架初步形成
程传政介绍，目前全市交通运输事业的各项工作蒸蒸日上，呈现出良好的发展势头。截止2011年底，全市公路通车总里程突破2万公里，达到20194公里，位居全省第四位，其中高速公路260公里，一级公路308公里，二级公路1380公里，农村公路18634公里，县道1693.4公里，乡道2761.5公里，村道14155.2公里，桥梁1793个。
经过多年的建设，全市“米”字型高速框架初步形成。市区与县区之间全部实现了二级以上公路连接，北起鄄城、南至曹县，东起巨野、西至东明的一级公路“十字型”框架已经形成，行政村通油路率达到99.2％。交通运输业快速发展，全市营运车辆达到53131辆，其中客车6131辆、货车47000辆；运输船舶570艘。
当前，德商高速北段、东新高速东明黄河公路大桥已经开工；济祁高速正在做前期工作，将由省交通厅直接投资；菏鱼高速前期工作已基本完成，正在启动招投标程序；濮阳—菏泽—曹县—民权高速正在做前期工作。这几条高速全面贯通后，菏泽高速路网就基本形成，能够满足我市及周边地区经济社会发展需要。
全市内河港航建设具备发展条件
近年来，菏泽市交通运输局对菏泽市境内的内河进行了详细调研，确定了首先建设洙水河航道，实现与京杭运河的贯通，解决巨野煤田煤碳运输问题。洙水河航道全长51.8公里，三级航道，设计年吞吐能力240万吨，目前航道菏泽段已经具备通航条件，济宁段正在紧张建设中。
程传政介绍，菏泽市内航道通航后，菏泽将实现与京杭运河相连，进而连接淮河、长江、钱塘江和江浙水系，菏泽腹地的煤炭、石油、粮棉等大宗货物可以经洙水河和京杭运河运抵南方，而华东地区的工农业产品以及沿江下来的硫、磷矿石可沿运河转入洙水河运往菏泽及周边地区,在很大程度上降低了货物运输成本，成为一条名副其实的“黄金水道”。“洙水河航道带来的运量大、运价低的优势亦凸显产业集聚效应，铁雄新沙焦化、华尔润浮法玻璃、金奥玻璃深加工等几家总投资过百亿元项目先后落户巨野，看准的就是这条航道。”程传政说。
目前，新万福河、郓城新河正在积极做前期工作，菏泽港巨野港区、成武港区、定陶港区、郓城港区已委托省交通规划设计院规划，同时规划建设四个港区疏港公路，洙水河航道西延工程正在论证。
今年，洙水河航道6月份要实现通航，郓城新河、新万福河要做好前期，完成立项工作。
