“北跨”交通瓶颈将逐步被打破。在13日召开的济南市十五届人大常委会第四次会议上，济南市政府作了《关于积极推进济南“北跨”战略进一步拓展省会城市发展空间的议案》办理工作方案的报告。报告明确提到“北跨”交通问题，表示将逐步解决市内车辆过桥收费问题。同时，明确提出将规划建设长清黄河大桥、济齐黄河大桥、石济客专黄河公铁特大桥和泺口黄河隧道这“三桥一隧”穿黄设施。
要“北跨”,首先要打破交通瓶颈，过黄河不收费也一直是济南人乃至外地客商的心愿。今年5月2日起，天桥区大桥镇、桑梓店镇及济阳县、商河县四地七座以下（包括七座）非营运小型客车终于可以免费过济南黄河大桥，“北跨”交通瓶颈开始出现松动。但与此同时，扩大受益范围的呼声也越来越高。
此次报告指出，济南市将加大争取力度，逐步解决市内车辆过桥收费问题，大力发展跨黄河公共交通，增加公交线路和发车密度，适时纳入城市公交系统，以此降低行人来往黄河两岸的成本。
在基础设施方面，济南市将完善跨黄河交通设施建设，规划建设长清黄河大桥、济齐黄河大桥、石济客专黄河公铁特大桥和泺口黄河隧道等跨河设施。加快济乐高速、济南至东营高速等公路建设，积极推进国省道改造，健全公路交通体系。这样，加上此前已建成通车的济南黄河公路大桥、京福高速黄河大桥、青银高速黄河大桥、济阳黄河大桥、平阴黄河大桥、建邦黄河大桥，济南跨黄“九桥一隧”的格局将逐步形成。
今年，济南市将加快石济客专公铁两用桥、济南至东营高速公路前期工作，完善长清黄河大桥开工条件，推进济乐高速建设。
