现状 中心城区机动车保有量62万辆，停车泊位30.7万个，单车平均停车泊位不足0.5个。按照车辆与停车泊位1：1.3的合理比例，市区停车泊位缺口49.85万个，数量较大。
【目标】出台停车收费管理办法，调整核心区机动车交通需求。
中心城区干道交叉口交通守法率达到90%以上；慢行优先通行权基本得到保障，干道交叉口机动车全面礼让斑马线。
根据《济南市城市交通综合整 治 三 年 行 动 计 划（2012-2014）》，从现在起到2013年之前，不仅将推进《济南市停车设施专项规划》 的编制、出台《济南市停车场管理条例》，修订完善《济南市鼓励公共停车场建设暂行规定》，还将制定出台《济南市停车收费管理办法》。
记者了解到，今后针对省城停车收费问题，将按照路内高于路外、中心区高于外围、白日高于夜间的分区域、分时段差异化收费管理原则，根据交通拥堵状况动态调整收费价格，发挥高停车收费的价格杠杆作用，对交通需求进行合理调控。
除了在政策上理顺停车场管理，还将推进建设项目配建停车场专项整治，建设路外公共停车场； 向社会开放马鞍山路、大众广场两处人防地下停车场，加强英雄山路-经十一路、南门地下人防过街通道管理，研究制定利用学校操场建设停车场的可行性实施方案。
逐步推进主干道“禁停”，取缔路外公共停车场服务半径200米范围内的路内停车泊位。强化路内停车秩序整治。
新增50个信号灯路口商报济南消息建设停车以及道路交通信息诱导系统、公交服务信息系统、面向行人和自行车交通的信息服务系统；对既有道路交通管理设施进行查漏补缺，由建设主体负责政治完善，新增各类隔离设施120公里、隔离桩2.5万套、施划标线70万平方米，增设、整合、规范各类交通标志3300套。
同时，在信号控制智能化建设方面，2012年，投资600万元新增信号路口15处，统筹150万元，完成信号双电源改造50处，投资340万元，完成经十路信号灯升级更新；2013年，统筹800万元，新增信号路口20处，统筹300万元完成信号双电源改造100处；2014年，投资600万元新增信号路口15处，统筹330万元，完成信号双电源改造110处。
另外，从2012年到2014年，还将建设停车诱导子系统，研究制定停车诱导系统技术标准，完善济南市市区停车诱导系统；建设交通诱导显示屏15块、流量检测设备250处、对信号机进行升级等等。
新增百处公交车道电子监控商报济南消息根据计划，到2014年，济南市将5000多万元用于公交优先智能化建设。
其中，公交专用道监控系统，安装公交专用道通行公交车辆加装车载监控设备，由交通运输局和交警支队联合，2012年启动，2014年完成。同时，还将搭建交警监控数据与交警监控数据共享平台。
2012年，济南市财政将统筹900万元，新增多功能电子警察120套；统筹300万元，新增公交车道电子监控40套；统筹840万元，建设电视监控系统120套。2013年还将由市财政统筹675万元，新增多功能电子警察90套，统筹225万元，新增公交车道电子监控30套； 统筹630万元，建设电视监控系统90套。2014年，济南市财政还将统筹675万元，新增多功能电子警察90套，投资225万元，新增公交车道电子监控30套； 投资630万元，建设电视监控系统90套。
44个小区将实施微循环改造封闭小区公用道路将开放商报济南消息目前小区内停车矛盾日益突出，如何缓解小区内的停车矛盾？根据计划，在未来3年，济南市不仅要开放封闭的道路，还将继续组织社区微循环。
对封闭式居住小区封闭市政道路情况进行调查，对外开放、组织社区微循环的实施计划，也就是说，济南市将整改封闭式居住小区的公用道路，对社会开放。同时，2012年对21处开放式小区进行微循环改造，2013年对23处开放式小区进行微循环改造。
另外，还将建设社区连续、安全、舒适的慢行通道，与社区公交站友好衔接，营造宜居的宁静交通。
