9月2日，沪昆高速公路萍乡芦溪段开始封闭抢修，高速公路上所有的车辆改道走320国道宜春段（宜春城区至萍乡交界）通行，该路段车辆剧增，日车流量达到30000多辆为做好交通分流工作，连日来，江西宜春市公安局交警支队按照省、市的部署，组织投入了130名警力日夜奋战在交通疏导第一线，加强交通指挥疏导，全力以赴缓解320国道交通压力。
30公里辖区分流道路上，谱写了宜春交警顾大局、吃大苦、耐大劳的嘹亮赞歌！
宜春交警及时发布告示牌
宜春交警正在指挥交通
突发灾害
镜头一：9月2日上午10时许，江西萍乡市芦溪县银河镇紫溪村突发地质灾害，山体大面积沉降引发沪昆高速公路芦溪至西村段940公桩处附近路面出现500平方米的大面积沉陷，沉降最低点离路面约60多厘米，造成该段严重堵车，所幸塌陷没有造成人员伤亡和车辆损坏。2日下午，高速交警封闭了南昌至长沙方向的宜春收费站、长沙至南昌方向的萍乡湘东收费站，来往此路段的车辆目前需绕行。
镜头二：9月3日凌晨，继2日沪昆高速公路芦溪至西村段940公桩处附近路面出现大面积沉陷后，不到一公里的公路边坡再次陷下一深10多米、面积20余平方米的大坑。
9月8日，笔者在现场看到，沉陷现场附近的相关地质勘测工作正在紧张有序进行，除了抢险应急车辆可以通行外，已经看不到其他任何车辆过往该路段。
紧急应对
镜头一：9月5日上午，宜春市委副书记、代市长蒋斌一路察看320国道中心城区至袁州区西村镇沿线道路交通情况，重点察看了西村布里岭桥、源仙台铁路立交桥、袁河大桥等重要桥梁。他强调，国道畅通事关重大，各有关部门要高度重视，密切合作，加强应急处置措施，共同维护好交通秩序，确保道路安全畅通；要迅速行动，采取有效措施，加固、维修好重要桥梁、重要路段，切实消除安全隐患，保障行车安全。
镜头二：9月7日晚上至翌日凌晨，宜春市委常委、常务副市长李江河，副市长、市公安局局长万秀奇带领相关职能部门来到320国道开展“零点行动”，全力疏导交通，确保国道畅通，分流车辆安全有序平稳通过。
芦溪境内高速公路附近发生地质灾害以后，交通部门立即封闭了沪昆高速宜春至萍乡段，前往湖南方向的车辆从宜春收费站下经320国道至芦溪或萍乡收费站上高速，前往南昌方向车辆从萍乡收费站下经320国道至宜春收费站上高速。
针对高速公路车辆分流情况，宜春市委书记谢亦森对此高度重视，提出了保畅通、保安全、保秩序的“三保”要求和不翻车、不垮桥、不死人的“三不”目标，市政府专门成立了市应急指挥部。市委、市政府主要领导无论是白昼还是黑夜，都亲临一线，督查交通状况，全力保障分流车辆顺利通行。
事发后，江西省委常委、常务副省长凌成兴在省直有关部门负责人的陪同下，赶到萍乡市芦溪县银河镇，实地察看昌金高速公路“9·2”地质灾害现场，督查应急处置情况，并在省高速公路投资集团宜春管理中心组织召开地质灾害应急处置协调会。省公安厅，省交警总队的领导先后赶赴事发地点进行实现查看，并作出重要指示。
9月2日21时，宜春交警支队立即调动30余名警力维护320国道西村路段的道路安全秩序，确保畅通。9月6日下午，宜春市还在交警支队召开320国道保畅通工作动员大会。并从市运管局、市公路局、市城管局、袁州区运管所、交警支队抽调100名人员，以四个部门分组，实施包路段的方式，昼夜值班组织疏导交通。同时，交警支队增派农村大队国道中队、西村中队等6个中队上路执勤。
高位部署
镜头一：9月7日晚，交警支队在城区大队再次召开320国道保畅通工作会议，对320国道交通拥堵处置工作进行再动员、再部署，并再次加强警力安排。
镜头二：9月8日上午9点多，当笔者在袁河大桥北桥头见到交警支队支队长周文强时，他正在此处指挥调度安排疏导交通。当其接受记者采访时，笔者发现其嗓音已经变得嘶哑了许多，原来，他在第一线奋战了一个通宵。后据笔者了解，他和支队党总支专职副书记陈德勇已经分别2个通宵坐镇320国道指挥调度，疏导交通，对路面突出问题做到及时发现、及时解决。
作为疏导交通秩序的主力军，交警支队在市应急指挥部统一部署下，成立了以支队长周文强为组长的320国道交通应急处置组，并下设机动应急组、应急分队、清障组和事故处理组。启动了交通应急机制，安排了大型拖车两辆，遇有交通障碍，及时拖离现场。联系车辆维修厂家，遇有车辆故障，及时进行维修。联系货运转运公司，对事故车辆、严重影响道路通行车辆进行货物转运，确保道路安全畅通。同时加强宣传力度，做好疏导分流。在各路段进出口设立了标志标牌，在险要路段、桥梁安装隔离装置、警示牌，提醒广大司机限速限量通行。9月8日，西村布里岭桥赶时间加固，直到当晚11点才基本加固完，试通行后，继续加固，次日凌晨3点左右正式启用，开始分流车辆。交警支队又从机关、直属各大队增派警力维护此路段交通秩序，全力保障宜春往萍乡方向的车辆从西村下高速后安全有序通过。同时，在保畅通期间，支队要求320国道执勤的全体民警只服务，不罚款，确保320国道道路安全畅通。9月9日晚，交警支队再次召开有关会议，根据实际情况研究了调整和加强保畅通工作措施。
直击车流
镜头一：9月8日上午8点多，笔者来到320国道环城西路段看到，由北向南的车辆已经排成了长龙，蔚为壮观。冬泳基地的十字路口只有由南向北的车流在单向放行，其余车辆都在等候间隔分流。一辆开往萍乡的深圳物流货车司机告诉笔者，当日早上5点多他从宜春收费站下高速后，走了没多久就被堵住了，现在已经过去三个小时了，心里非常着急，萍乡的工作人员都已经打了好几个电话催他快点赶过去。虽然有所抱怨，但他从交警人员那了解到堵车的原因后，也表示能理解。
镜头二：9月8日下午，笔记者从西村赶回宜春时，只见狭窄的路面不时并排行驶着三四辆车，尤其是一些小车见缝插针。因为由北向南方向发生一起车辆刮擦事故，导致这一方向行驶的车辆大都停在路边，不少司机下车休息观望。早上笔者采访的那辆货车，还停留在源仙台附近。尽管由南向北方向较为通畅，但是记者采访时从西村到宜春城区不足20公里的路段，也走了一个多小时，而平时只需10多分钟。
据交警支队领导介绍，造成车辆停滞不前的因素有以下几个方面：一是以前320国道日车流量为1万辆左右，如今增加到日平均车流量3万多辆，车辆的激增给道路通畅造成很大压力；二是由于从高速分流下来的车辆大多以大货车为主，轻的几十吨，重的可能上百吨，因此给320国道上的袁河大桥、源仙台铁路立交桥、西村布里岭桥等桥梁造成很大压力，为了保障桥梁安全，不得不限制车辆单向通行；三是车辆在行驶过程中，一些小车随意抢道行驶容易造成事故，或是由于路面狭窄，车辆较多，也易发生刮擦事件。再加上一些货车司机由于长时间开车，只要车子一停下来便易打瞌睡，当前面的车走了，他还停在那等等这些状况都容易造成堵车，在这种情况下，只要一个点堵了，往往就容易造成面上的堵。
车流分流
镜头一：6日晚10时许，一辆货车突然刹车失灵，追尾撞上前面货车，导致驾驶室严重变形，副驾驶室上一名妇女被困。因肇事车辆正好坏在西村希望小学路段马路中间，过往的车辆只能勉强从两旁小心驶过，但每遇到大车都要有人现场指挥慢慢驶过，一不小心就容易坠入旁边沟里。因此，执勤的西村中队一方面安排民警抢救伤者，一方面安排警力疏导交通。不料，10分钟后又有一辆开往萍乡方向的大巴车坏在距这辆车不足200米处，民警一个通宵走来走去疏导车辆通行，大家走得脚都肿了，可天亮后也不能休息，因为没有警力来接班。因肇事车装有45吨水泥，开始故障车被堵着进不来，进来后又拖不动这辆大车。更主要的是这辆车正好坏在一个下坡路段，在车来车往的地带强行拖车，可能会一直下滑造成意想不到的事故。交警又帮司机找来车先将水泥转运，然后再将车拖走，以保障交通畅通，直到7日下午4点多才将肇事车拖车。期间，交警还买来盒饭给肇事车辆上的人员吃。
镜头二：9月2日晚，一辆农用车突然发不着了，三阳中队和机动中队的三位交警立即上前帮司机推车，但是力量有限，两位货车司机见状后，主动加入到推车行列中来，推了二十多米后，农用车终于发动了；9月9日，天下着毛毛细雨，在离宜萍交界处约五百米远的地方，又一辆三轮车翻倒在二三米深的320国道边的沟壑里，正在此处巡逻的机动中队钟方海两位民警上前帮忙时，在路段上巡查的农村大队大队长袁日新和西村中队队长黄国友也恰巧开车经过，于是，五名交警一起奋力将三轮车抬上了路面，此时，雨水却浸湿了衣服……
为确保320国道宜春段交通畅通，交警支队设立了10个固定岗点，2个巡逻组，并要求安排好值班人员，确保24小时在岗。在执勤中，看到有车子坏了的，交警帮司机联系维修人员；有车子发不着了，或是陷进坑里了，交警主动帮忙推；有司机饿了渴了，交警帮司机购买食物和水……他们所做的就是为了尽可能地保持交通畅通。为了尽快疏导车流，9月9日凌晨三点左右，位于西村集镇上的布里岭桥终于抢修加固完成，通过疏导分流，大大缓解了320国道的交通压力。当日，江西省交警总队发出规定，沪昆高速地面塌陷区从9月9日16时开始实行新的交通管制措施，由东往西方向大货车，从沪昆高速西村收费站下高速，借道320国道，再从沪昆高速芦溪收费站上高速；由西往东方向的大货车，从沪昆高速芦溪收费站下高速，借道320国道，再从沪昆高速宜春收费站上高速；由西往东或由东往西行驶的小车，可以从沪昆高速实施双幅单车道减速直行。9月11日上午，笔者在320国道西村段看到，前几日车辆排长龙的现象已经不复存在，交通秩序恢复了往日的平静。据交警支队领导介绍，通过交通大循环极大缓解了320国道的压力，但这几天也恰遇中秋节，出行的车辆有所减少，节后可能车流仍旧会增多，建议出行的司机朋友科学合理安排自己的出行路线。
指挥一线
镜头一：“你脸色怎么这么苍白，声音也哑了这么多，人也黑多哩？”这是9月8日中午，笔者见到西村中队中队长黄国友时的第一感觉。黄国友笑着说：“他与农村大队的袁日新大队长。吴晓春副大队长己30多个小时没合眼了，脸色可能是有点白。”原来，从2日晚高速公路车辆分流以来，黄国友一个多星期都没有回家，他和中队四名协警员一直坚守在岗位上，吃住在中队。短短一个星期，他已经连续工作了三个通宵，精神非常疲惫。23岁的协警员袁新也是近40个小时没有合一下眼。
镜头二：9月2日晚9时许，国道中队中队长涂海峰接到命令后，立即对拥堵较严重的路段进行警力分布，带领队员进行秩序维护和交通疏导，一直到次日下午3时左右路面情况才有所好转，全体队员奋战30小时未合眼，仅靠两个快餐充饥。
镜头三：9月2日晚10点30分，三阳中队协警员冯伟带病上岗，由于患有肾结石，他一直忍着疼痛，坚守岗位，直到第二天上午9点多实在难以支撑下去，才由中队派车将其送回家中。
无论是上至交警支队领导，还是下至普通交警，在面对这样一次突如其来的车流高峰大考验前，所有参加保国道畅通的交警都日夜奋战在第一线，熬红了双眼、走肿了双腿、喊哑了嗓子……但是，他们没有怨言。他们用实际行动诠释了交警的神圣职责，他们让警徽更加熠熠生辉。
