济南市正式启动“治堵三年行动计划”。25日,济南市召开全市治理交通拥堵工作动员大会,印发《济南市城市交通综合整治三年行动计划》。未来三年,济南将启动大运量轨道交通建设。
该计划的总体目标是,通过三年整治,交通拥堵状况有所缓解,交通出行时耗降低,居民平均出行时耗不超过30分钟。减少中心城区公交线网重复,公交准点率提高10%,站点300米半径覆盖范围达到65%,高峰期主要交通走廊公交平均运营车速达到18km/h以上。
计划确定了“八大整治行动”,涉及文明交通、路网优化、公交都市、绿色出行、停车治理、智能交通、社区循环、政策导引等八方面。
其中“公交都市行动”,首先提出建设城市轨道交通,构建立体交通网络。未来三年,济南市将完成轨道交通1、2、5号线长清段工程可行性研究报告,做好1号线及5号线长清段的建设前期准备工作,启动大运量轨道交通建设。
济南市委副书记、市长杨鲁豫在会上要求,尽快启动首条甚至几条线路建设,同时强调轨道交通要避开保泉敏感区,把好做的要先做起来。
轨道交通建设推进首先“锁定”在长清段?有业内人士分析,之所以如此安排,一方面是考虑保泉,另一方面也是考虑促进西部发展。
一直以来,济南修建地铁是否会对泉脉造成影响,一直是人们担心的事,也在相当程度上阻碍了济南市轨道交通建设的进程。其实,早在2009年,济南市就启动了“轨道交通对泉水影响研究招标”。根据2010年3月山东省地矿工程勘察院完成的《济南市轨道交通建设对泉水影响研究报告》得出的结论,修建地铁对泉水的影响不大。
前不久,本报报道了北京勘测机构在对地铁1号、2号及5号线进行可研勘探,通过勘察数据了解该线路是否适宜修建地铁,需要下挖多少米。这表明,济南正在对线网走向的具体地质情况进行详细勘测。如果勘测发现问题,线路随时有调整的可能。
据悉,截至目前,济南地铁规划尚未上报省、国家发改委。
