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济南市驾校已全面实行打卡计时学车制

发布时间:2012-12-2 14:35:07

  ”自10月1日起,济南市驾校已经全面实行打卡计时学车制,学员未学满86个学时不能报名考试。但一位不愿意透露姓名的学员偷偷告诉记者,这个车上装了一种叫做“跑马器”的设备。

  日前,有市民向记者爆料,称他学车的驾校偷跑学员学时,“我学车时都带着一个小本和一支笔,然后将每次上车、下车的时间都记录下来,可驾校统计的学时和我自己记录的时间完全不符!”按照这位市民自己记录的时间,他还差将近8个学时才能考科目二。可是,驾校却通知他准备参加考试,说他的学时已经修满。记者昨日跟随这位市民来到了他所在的驾校。记者孙?

  A记者谎称没时间练车驾校答应帮忙跑学时

  “平时上班特别忙,而且你们这个驾校在市区西面,我来回也不方便。其实我早就会开,就是没本,你看能不能早安排考试?”记者谎称自己急着拿驾照,却没有充裕的时间过来学车。当记者询问驾校的负责人,有没有办法早安排考试时,他开始闪烁其词。当记者一再陈述自己没时间后,他拍着胸脯打保票,“你交上钱就别管了,你愿意来学就来学,学会了咱们就能安排你考试,不用担心学时的问题。”自10月1日起,济南市驾校已经全面实行打卡计时学车制,学员未学满86个学时不能报名考试。而且还为驾校的教练车安上了GPS定位系统,同时在电子地图上显示驾校备案的练车场地,当GPS在电子地图上提示车辆出了备案场地,交通局的后台操作系统将不予计算学时。该办法一实施,让部分驾校的老板有点郁闷,车既出不了场地也必须按实际时间教学员练车。不过,“上有政策,下有对策”,如今驾校还是能够暗箱操作学员的学时记录。具体是如何操作的呢?记者展开了暗访。

  B一辆教练车始终停在半山腰老学员爆料上面安了跑马器

  终于,在该驾校位于半山腰的一小车训练场地,记者发现了猫腻。一辆皮卡一直停在原地,而其他车上都是好几个学员在搭伙练车。于是,记者询问既然有闲着的车,能不能分散下学员?教练居然敷衍的表示“车是坏的”.而记者却发现这车虽然处于熄火状态,但却插着钥匙,内饰也很干净,不像是坏掉的教练车。旁边练车的学员告诉记者,这车从早晨开过来就没动过,也有老学员跑过来告诉记者别多事,“这是替那些不来学车的学员跑学时用的!”

  那车上到底装了什么特殊设备用来跑学时?碍于驾校的教练一直盯着,记者没能上车一探究竟。但一位不愿意透露姓名的学员偷偷告诉记者,这个车上装了一种叫做“跑马器”的设备,这在行内早已经不是秘密。只要装上这种设备,教练车即使不启动,也能计学时。

  C跑马器已更新至第七代为了迎合GPS已不再“加速度”

  在网上记者果然搜到了这种设备,不同商家为它起的名字也不同,有叫跑表器的、也有叫跑马机的,还有叫走表器的,其实这些都是所谓的“跑马器”,价格也从300到1200不等。随后,记者致电一位从事科技产品代理的余先生,从他那得知这种产品最早是从南方传过来的。虽然外行人看起来很神奇,但原理很简单。外壳毫无技术含量,就只有外面的电路板还含点科技,成本加起来不足50块钱。

  余先生介绍说,所谓“跑马器”,其实就是一种学员学时作弊器。比如,政策规定C1照学员理论需要学满30个学时,场地和路训共需要56个学时,每天最多4个学时,才能参加考试。但安装跑马器后,就可以使学员练习很少的时间就能参加考试。但是这种“跑马器”也在推陈出新中,最早一批可以飞速的跑时间,也不用安在教练车上。但随着交通局的执法部门监管越来越严格,跑马器已经更换到了第7代,由于现在车上安装了GPS系统,为防止时间出现乱码,现在的“跑马器”只能按实际时间一秒一秒的跑学时,无法再像以前那样“加速度”了。

  一些人没时间练车前台记录系统有机可乘

  据悉,省城驾校目前所用的计时设备基本上分为两种,一种是威尔的,一种是中环的。而所有小车中,只有六家在使用中环的设备,其他基本上使用的都是威尔的设备。现在市面上的“跑马器”大都可以和威尔的设备兼容,因为威尔多采取前台记录数据的办法,所以便于作弊。“假如设备采取实时传输数据的办法,可能就没那么容易作弊了。”余先生告诉记者。

  然而,一些学员认为,驾校使用“跑马器”很大程度上方便了自己,正是这部分学员促使驾校不得不使用“跑马器”.然而在方便这部分学员的同时,也存在着诸多的弊端,比如容易培养出“马路杀手”,引发道路交通事故。假打卡除了可让学员尽早拿到驾照缓减学员积压的压力外,也可让驾校在短时间内招到更多学员,这在业内几乎是约定俗成的。“规定每个学员每天至多学四个小时,而且必须修够学时才能考试。但是大部分学车的人都没时间靠在驾校练车,若是大家都挤在周末来,估计一批学员单一个科目二,三个月也学不完,这会造成学员严重积压的现象。”在记者离开驾校时,一位看上去非常忠厚的教练无奈地表示。

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