2012年6月，国家发展改革委批准了兰州市城市轨道交通近期建设规划（2011～2020年）。
一、线网规划
依据兰州城市总体规划和综合交通规划，兰州市远景规划城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约207公里，核心区线网密度0.83公里/平方公里，中心城区线网密度0.34 公里/平方公里。线网中， 1、2、3号线为中心城区线，1号线是市区东西向骨干线路，横贯中心城区，连接城市核心区和副中心，加强西固、安宁、七里河、城关四区的联系，衔接主要对外交通枢纽和城市重要功能节点；2号线是市区东西向的第二条骨干线路，加强安宁、七里河、城关、雁滩组团之间的联系；3号线是沟通城关区黄河两岸的线路，强化城关、盐场堡、雁滩、和平组团的联系。4、5、6号线分别为中川线、榆中线和青什线3条市域线，加强中心城区与外围组团之间的联系。预计2020年，兰州市区公共交通出行占全方式出行量的40%，轨道交通占公共交通出行量的15～20%。
二、近期建设规划
（一）基本原则
以城市轨道交通线网规划为基础，以解决近期城市发展中突出的交通矛盾为重点，坚持实事求是、量力而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，初步形成轨道交通网络的主骨架。
（二）近期建设方案
至2020年，建成1号线一期和2号线一期工程，长约36公里，形成东西向的轨道交通基本骨架。
1号线一期工程自东岗至陈官营，线路长约26.6公里，设站20座，投资171.6亿元，规划建设期为2011～2016年。
2号线一期工程自东方红广场至雁北路，线路长约9.4公里，设站8座，投资57.62亿元，规划建设期为2015～2020年。
新建1号线东岗车辆段、陈官营停车场，在1号线西客站附近设共用控制中心1座，在西客站、东方红广场站附近设主变电所2座。
（三）系统制式
1、2号线采用A型车，6辆编组，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，应深化客流预测，统筹考虑轨道交通网络的资源共享，进一步研究车辆选型方案和运营组织方案。
（四）资金安排
近期建设项目总投资为229.22亿元。其中，资本金占总投资的27.48%，计63亿元，由甘肃省和兰州市、区级财政资金共同解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
（五）实施保障
近期建设项目由兰州市政府组织实施，组建专门的轨道交通项目业主，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。
在规划实施过程中，注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力；统筹协调地铁建设与环境保护以及文物保护的关系，深入研究规划线路选线问题；专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。
