21日，记者从甘肃省靖远县政府了解到，这个备受交通困扰、一度沦为“交通孤城”的甘肃中北部农业大县，有望通过目前正在建设的黄河公路大桥，打通出路，缓解行路难。
记者在施工现场看到，一座崭新的黄河公路大桥已经出现雏形。
机器轰鸣，工人师傅们正在宽阔的河面上紧张地作业。
据了解，靖远新建黄河公路大桥设计桥宽12.5米，桥梁全长638米。大桥在今年4月底将完成所有水下工程，2010年10月建成通车。届时可基本缓解靖远黄河两岸群众的交通出行难题。
记者从靖远县交通局了解到，2005年以前，在靖远县城以西两公里处有一座始建于1970年的黄河公路铁路两用大桥。该桥不仅是靖远县通往白银、兰州并与外界连接的唯一出口，而且也是甘肃省道207线连接国道109线和刘白（靖远县五合乡刘寨柯村至甘肃省白银市）高速公路的必经通道，起着连接甘肃南北至宁夏、内蒙古交通的重要作用。
靖远县交通局局长滕文惠告诉记者，2005年12月5日，白银市政府、甘肃省交通厅、兰州铁路局联合下达了《关于加强靖远黄河公铁两用大桥安全管理的通知》，在大桥的公路桥头入口采取了限制通行的设施，为了桥梁的安全，仅允许5吨以下客车、微型货车通行，设置栏障限高2.5米，限速每小时20公里，禁止大型车辆通过。
滕文惠说，黄河公铁两用大桥限行以后，靖远县城几乎成了一座“孤城”。不仅大中型车辆无法进出，而且刘白高速公路在靖远县城附近没有留下进出口，再加上国道109线改道、远离靖远县城通行，使原来交通较为便捷的靖远县城成了一座“孤城”。
交通的严重不畅让靖远丧失了许多发展的大好机遇。滕文惠告诉记者，自2005年底以来，一些外来投资商放弃了原定于在当地投资的初衷，县里发展县域经济的一些重大战略举措也受制于“行路难”，当地政府只能望“路”兴叹。
记者了解到，由于大桥限制通行，还迫使靖远及其过境车辆只能绕道进出，仅靖远县城到白银市区就比以往增加了行程40多公里，尤其是靖远县城以西的平堡、四龙、北湾、刘川、糜滩等8个乡镇，车辆出入县城需绕道70多公里。不但给当地群众出行带来极大不便，而且造成运输成本增加，当地群众苦不堪言。
靖远县委书记吕林邦告诉记者，针对这一行路难问题，甘肃省交通厅会同甘肃省发改委、甘肃省财政厅和兰州铁路局分别斥资助建，总投资1．5亿多元、当地百姓期盼已久的黄河公路大桥终于得以兴建。
吕林邦在接受记者采访时说，黄河公路大桥建成后，靖远县城通往国道109线和刘白高速公路之间，尚有15．6公里路况很差的乡村公路急需立项建设。
吕林邦说：“只有把我们靖远县城到吴家川的这十几公里的公路建设好，才能与国道和高速公路实现紧密对接，才能彻底解决我们靖远46万人民的行路难问题。”
据了解，在甘肃省交通厅的努力下，靖远县城至吴家川一级公路建设项目建议书，目前已经由白银市发改委上报到了甘肃省发改委，各种报批立项工作正在有步骤地展开。
