为了让小李这样的都市早行人准时搭乘上第一班公交车，万康美不到4时就起了床，简单洗漱后就准备出门。“路上注意安全,小心开车。”同为公交驾驶员的爱人嘱咐说。“知道了”，万康美轻轻地来到正在熟睡的孩子面前看了看，匆匆走出家门。
129线路的首班车6时准时发车，但万康美5时就必须到达公交场站。检修车辆，打扫卫生，启动预热，万康美有条不紊地做着准备工作。“冬天车子难发动，必须提前20分钟预热；夜里气温降到零下时，早晨光是给挡风玻璃除霜就需要20分钟，得用小卡片一点一点的刮。”
由于时间太早，公司配送的早餐还没到，万康美已经驾驶着公交车出发了，她要在跑完一圈一个多小时后才能吃上早餐。她说：“我得准时到达每一站，早班车乘客很多都是固定的，他们都掐着点等车，我不能让他们在寒冷中等太久。”
在采访中记者了解到，为了保障市民早班出行，合肥公交集团还有比首班车驾驶员起得更“早”的一批人——公交暖车员。据介绍，冬季夜里气温降到零下时，公交车被冻了一晚上，不容易发动，为了不耽误早班车，各个车队会安排工作人员值夜班，凌晨就开始“预热”车辆。在彻骨的寒风里，公交暖车员每隔两小时对场站里所有的公交车进行发动加热。手套、帽子、棉衣，全副武装也抵受不了冬夜的寒意。“我们暖车时都不说话，冻得牙齿舌头都僵硬，连鼻涕都冻住了！”一位年轻的暖车员笑着说。
起早贪黑、顶风冒寒对于公交人来说已经习惯了。进入冬季，天气、路况越来越差，他们最操心的还是安全行车。
“下雪桥涵最湿滑，减速慢行多留神……”十一车队的五星级驾驶员马恒俊根据自己的经验将冬季驾驶技巧编成了安全顺口溜。马恒俊有着一流的驾驶技术和丰富的驾驶经验，他说：“2008年的大雪，给公交行车安全带来了极大的考验，不夸张地说，当时是提心吊胆、战战兢兢地开车上路，生怕发生安全事故。经过那场大雪，也积累了不少安全行车心得”。车队里一些年轻驾驶员对冬季行车心底发憷，他就和方义升、颜莲珍等路队标兵给新手司机传授行车经验，并总结一些小窍门：雪天给下客的台阶撒点盐防止结冰，用防冻液擦拭挡风玻璃防止夜里结霜……
如何在服务上做精做细让乘客满意，也是公交一线驾驶员常琢磨的问题。“冬天容易结冰路滑，建议乘客特别是老年乘客要注意上下车时的安全，乘车不要拥挤争抢。另外，随着年关临近，还要提醒市民乘公交车时要留神财物安全，保护好自己的财物。”万康美说：“做好服务要换位思考，将心比心。我为一个早起赶车的乘客多停几秒，就能让人感到冬天也温暖。”
