国家发改委日前批复同意兰州建设轨道交通，甘肃官方27日隆重发布这一消息。这意味着这座黄河之滨的省会城市将动工建设地铁，根据规划，其线路将两次穿越黄河。
兰州市市长袁占亭说，兰州市是东西走向的城市，从地理环境上看，兰州既是西部地区重要的中心城市，也是我国重要的经济发展轴线和交通发展轴线的融合点，更是一座典型的带状河谷型城市，轨道交通建设对于破解“蜂腰”地段交通瓶颈，构建轨道交通线网骨架，促进城市功能向西转移，具有重要意义。
对于公众关注的“兰州是否适合建设地铁”问题，袁占亭说，从地质条件上看，兰州位居黄河河谷盆地内，轨道交通在市区内呈东西向布设，敷设于黄河两岸冲积的漫滩及一、二级阶地，地铁区间主要涉及的地层有第四系大厚度砂砾卵石层及第三系含水弱胶结砂岩地层。这些复杂的地质环境给轨道交通施工带来了一定困难，但是，以现在的施工技术和科技手段，这些地质问题都是可以有效解决的。
“从交通现状上讲，随着兰州市城市化进程的加快，交通拥堵问题已成为制约发展的‘瓶颈’”，袁占亭介绍，根据最新统计资料，兰州市马家坡东西方向单向高峰小时客流量达3.8万人次。2010年9月开始，每日限行汽车尾号的措施，不能从根本上解决日益严重的交通拥堵问题，在这种情况下选择运行高效、节能环保的轨道交通，建设以大容量轨道交通为骨干的交通网络，是解决兰州市交通问题的必然选择。
据介绍，7月9日，兰州将正式开工建设轨道交通的试验段，首先开工的一号线在兰州市安宁区的一站一区间。袁占亭表示，这一段落靠近黄河，可以更清楚的考察黄河两岸这一段落的地质结构，为盾构区间两穿黄河提供参考数据，并为全线的工程建设探索一些经验。
