按照上级工作安排，10月15日开始，响田路的铁路桥实施封闭施工。施工后，周边道路的交通流量发生改变，特别是原本通行条件有限的红港路人民路口交通流量大幅增加，给交通管理工作带来了一定难度。为切实解决红港路交通拥堵问题，实现“疏堵保畅”的工作目标。10月18日，副支队长周跃飞主持召开了关于调整红港路人民路口交通组织解决红港路交通拥堵问题的专题会议。秩序科、科技所、安宣科、办公室、荷塘大队、芦淞大队、石峰大队的负责人及相关大队辖区中队负责人参加了会议。
会上，各单位汇报了红港路沿线及周边道路交通现状。秩序科科长丁新辉根据人民路红旗路口、建设路红港路口流量调查情况及各大队反馈的意见对红港路交通拥堵成因进行了分析并提出了调整方案。副支队长周跃飞对红港路段交通组织调整工作进行了部署，并对工作的落实进行了强调。
一、优化交通组织方式。为提高通行效率，自2012年10月19日开始，红港路人民路口实施“东西方向禁左”的交通管理措施。具体方案为红港路人民路口东、西向禁止左转，路口交通信号放行方式由三相位调整为二相位，即东西直行相位和南北左转、直行相位。红港路人民路口东口禁左后，需左转的车辆直行至红港路建设路口左转或在芦淞大桥下掉头匝道掉头，右转进人民路。红港路人民路口西口禁左后，需左转的车辆由芦淞大桥辅道提前下桥至建设路红港路口左转。
二、完善交通配套设施。为确保红港路人民路口 “东西方向禁左”的交通管理措施及时落实到位，支队事务所调集力量，连夜施工，红港路沿线交通设施一个工作日内全部调整、完善到位。科技所也就红港路人民路口及周边路口的信号灯配时方案进行了优化。秩序科积极协调公交公司调整43路公交车运行线路。
三、强化勤务管理。为加强对红港路沿线及周边的勤务管理，支队就各单位工作职责予以了明确。芦淞大队负责加大对红港路人民路口、红港路建设路口的交通管控;荷塘大队负责加大对红港路沿线的交通管控，纠正违停车辆的交通违法行为;石峰大队负责加强建设路白石港路口和人民路三仓库路口的交通管控。
四、加大社会宣传力度。为做好调整后红港路交通组织方案的社会宣传工作，支队通过株洲日报、电视台、电台、等主流媒体向社会进行了广泛的宣传，积极引导驾驶员选择合理的出行路线。
通过以上的一系列工作，目前红港路的交通拥堵已经大为缓解，通行效率大为提高。
