“最近长春的交通也不知道是怎么了，一整天车都这么多，我寻思亚泰大街是快速路吧，可是走到卫星路和长春大街这两段，还是堵得厉害。”昨天，私家车主张先生提出疑问。
感觉任何时间段都是早高峰
昨天，很多市民提出，元旦过后感觉长春市每天几乎任何时间段都是早高峰，基本上没有车少的时候，这到底是怎么了？
对此，长春市公安局交警支队支队长王玉民称，最近的确出现了这种情况，主要街路全天好像都成了交通高峰期。堵车有两个主要因素，一是由于春节临近，很多人外出采购年货及办事出行较多，导致交通流量的平均值增大。其次，最近多次降雪，雪后路面湿滑，行车速度较慢，就显得在白天也堵车，而且，部分路面积雪堆到了路边，行车道减少了，交通流更加不畅通。
解决：增派警力疏导 严格处罚违法
王玉民表示，交警支队将增派警力，全力保障交通安全顺畅。他说，去年因为路桥工程，而且增加了9.6万辆车，市区的交通能力下降55%，但全体交警还是努力完成了缓堵保畅的工作。今年由于路桥工程仍然繁重，交通形势更加严峻。今年长春市将深入开展“路口净空行动”，并对违法行为进行处罚。
亚泰大街南向北绿灯时间短
近日，市民还向交警支队反映，亚泰大街快速路的两端交通拥堵严重，南端的卫星路和北端的长春大街成为大家吐槽的重点区域。“这还能叫快速路吗？”昨天晚高峰，驾车被堵在亚泰大街的繁荣路上后，李先生微博吐槽。
记者踏查发现，卫星路和亚泰大街交会处目前正在修建二环快速路的高架桥，虽然冬季停止施工，但是修桥工地仍然占据一部分车道。此外，在卫星路的健民街一段路面上有冰，车辆经过这里车轮都严重打滑，也加重了路口处的交通拥堵。一些市民还向交警部门反映，该路口沿亚泰大街由南向北绿灯时间太短，一个绿灯信号走不了几辆车。
解决：考虑调整各方向信号灯时长
王玉民称，卫星路以南接近城区边缘，该方向的车流量在四个方向里是最少的，所以只能设置最短的信号时长，以保证其他三个方向较大交通流量通行。他表示，建议信号科民警实地再研究一下，是否可以调整各个方向的信号灯时长。王玉民称，今年年末，卫星路的快速路高架桥建完后，这个路口的交通拥堵情况就会大大缓解了。
长春大街公交车左转靠“挤”
再往北到长春大街，车辆又排成了长龙。而沿着亚泰大街从北向南到长春大街，要通过东五马路、东四马路和东三马路，也要经常等候信号灯，车辆排队情况更为严重。不远处就是光复路高架桥和解放大路高架桥，中间的长春大街这一段，却成了快速路的“瓶颈”。有市民提出，路口只有最左侧有左转弯车道，而公交车一般都在最右侧行驶，到了此路口处，要左转弯时，就要强行从最右侧车道硬挤到最左侧，常常和中间的车辆交织，好半天才能挤到最左边，对交通阻碍非常大。
解决：考虑再设一条左转弯车道
王玉民表示，可以研究在该路口的道路右侧开辟一条左转弯车道，像很多设置隔离带的大路口处，都在右侧辅助车道的左边多设一条左转弯车道，这样就便于公交车等车辆左转弯了。长春大街也将会修建上跨或者下穿亚泰大街的立交桥，而光复路立交桥也要拆掉建成新的高架桥，并和东桥洞相连。再过两年，从铁北到卫星路就是全程的高架快速路了，就不会再有目前的拥堵问题。
