春运期间，公路和铁路客流量激增。为了避免成为“拥挤”一族，避开每日出行高峰是最好的选择。对退票者来说，避开退票高峰也会为自己节省时间。
公路出行避开8时~10时
2月2日，长春凯旋公路客运站客流量明显增加，旅客发送量约1.8万人，昨日在1.5万人左右。今日，客流将有回落。
“长春的旅客去往农安、九台等方向，建议错峰出行。要么赶早班车，要么就下午稍微迟一些再走。”凯旋公路客运站站长张跃飞说，近日客流主要集中在佳木斯和白城方向，赤峰天山、鸡西等方向客流也在逐渐上升。预计客运高峰将是6日、7日和8日，平均每天客流预计在2万余人次。
长春公路客运总站要求，各客运站每天5时30分开始售票，17时55分停止售票，高峰期将延长售票时间。凯旋公路客运站现在有12个窗口售票，高峰期将有15个窗口售票。
张跃飞表示，目前，客流主要是从火车站出站后换乘汽车的旅客，每天的高峰期8时~10时客流量较大，建议旅客可以错峰出行。
铁路退票避开10时~15时
3日，长春火车站售票窗口购票旅客不多，退票窗口退票的人却不少。
今年春运期间退票陡增，是因为火车票预售期由12天延长至20天，旅客出行时间变更的几率大大增加。退票手续费由之前的20%降为5%，也是退票者增多的原因之一。
“排队退票旅客超过20人时，将启动机动退票窗口分流。如果客流继续增长，将开放临时退票窗口。”长春站工作人员提醒，退票客流主要集中在10时~15时。春运期间，在北1、南2售票处增设了两个机动退票窗口和1个临时退票窗口，有需要办理退票业务的旅客请尽量避开退票高峰时段，减少排队等待时间。
春运期间，长春站开设80个人工售票窗口和145家市内火车票代售点、16台自动售票机、4台自动取票机。
高铁影响公路客运
“高铁的开通，对我们的营运影响太大了。”经营长春—吉林客运的车主张先生昨日说，长吉城际铁路开通前，客运线的车主每天营业额每车至少上千元，但现在每天平均不足600元。长春—吉林客运线的客车只剩下10余台了。
长春市客运中心站一负责人说，长春—吉林的客车多数在这里发车，城际铁路开通前的客流量每天在2300人左右，节假日可达2700人左右，现在，这条客运线路上的日客流量仅1000人左右。
“哈大高铁开通之后，给公路客运企业带来巨大压力。”辽宁虎跃快速汽车客运股份有限公司相关工作人员表示，在发车时间和运行时间上，公路客运均没有优势。
高铁对航班构成压力
“去年12月，我们对运力投入进行了调减，长春至大连由原每周四班调整为每周三班。”某航空公司营业部工作人员说，春运期间，长春—大连航班折扣幅度不大，在平时，该线路航班机票价格仅在600元上下。
“高铁票价优势十分明显。”该工作人员表示，尽管多家航空公司的航班票价可以以不同方式打折，但长春—大连的高铁一等座和二等座的票价仅350元和219元，冬季运行时间有4个多小时，而进入夏季后，两个多小时就能到达，这将会是很多人出行的首选。
“3月份，夏秋航班时刻出来后，就能知道航班具体的安排情况了。”该工作人员说，对于吉林省来讲，目前高铁只对长春—大连航班有影响。
