在现场汇报会上，南山区委书记李小甘对方案表示肯定，并表示，南海大道排阵式信控模式如果试点成功，将在南山全区推广。
南海大道是南山区南北走向的大动脉。南起蛇口港，北接广深高速、南光高速，全长约8公里。据市公安交通警察局南山大队的调查，南海大道早晚高峰平均车速低于25公里/小时，部分时段车辆排队超过500米。路段交通饱和度最高达1.27。
对于南海大道的交通拥堵问题，市公安交通警察局南山大队研究形成一套解决方案。方案有望在5月底完成细化后，即进入招标施工阶段。
方案最大的亮点之一就是要在南海大道创业路口、南海大道东滨路口、南海大道工业八路路口进行排阵式交通控制实验。这就是我市首条使用排阵式交通控制的道路。目前实验方案已取得市公安警察局的同意。
方案还对南海大道北行、南行拥堵点和分解南海交通压力的南光路提出了交通优化方案。对于南海大道北行的麒麟立交下桥路段，方案提出要在立交下桥位置设置单行变道标线及交通标志，引导辅道车辆至前方入口进入主道，减少交通下桥位交通冲突。
对于南海大道北行的北环南海立交辅道通行能力不足问题，方案给出的解药是，在北环大道辅道增加主辅道开口。
打通南光路分担交通流是南海大道交通疏解方案的又一亮点。目前，南光路在滨海大道、创业路两处被截断。方案提出，将通过优化滨海大道掉头路口以及在创业路南光路路口设置信控，实现南光路南北畅通
