盐城市各级交通部门圆满地完成了春运工作任务

今年春运自1月26日开始，到3月6日结束，历时40天。全市共完成运旅客发运量744.1万人次，比去年同期上升3.08%，其中：公路旅客累计发运量723.1万人次，比去年同期上升3.07%，日均投放客车3817辆次，日均投放客位109952座，日均发班11173班次。民航旅客累计发运量1.9万人次，比去年同期上升27.42%;铁路累计完成旅客发运量19.1万人次，比去年同期上升1.74%。全市未发生重大交通安全责任事故，达到了“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的总体要求，实现了“使旅客走得了、走得有序、走得安全、走得满意”的总目标。今年全系统春运主要呈现以下特点：
1、公路客运仍是春运的主力军
春运四十天，我市共完成公路旅客发运量723.1万人次，占春运全部旅客发运量的97.18％。公路真正发挥出了春运主力军的作用。近年来，我市不断加大交通基础建设投入，随着通达工程在我市的全面推进，农村公路建设步伐不断加快，方便了城乡居民的出行，使民工返乡和农民出行更加安全、舒适、快捷。从而增加了短途客源；高速公路的接入延伸和一级公路的发展，路网结构和布局的进一步优化、调整，为中长途旅客运输创造了良好的条件，促使我市中、长途客流量大幅度上升，各大车站发出的跨省客车客流增多。同时公司化经营的全面推进，促使车辆的安全状况和性能显著改善，高级豪华客车明显增多，公路客运服务质量不断提高。公路客运以其高速、快捷、安全、舒适的特点赢得了广大旅客的青睐，我市旅客运输依然主要集中在公路运输上。
2、铁路、民航分流旅客，缓解公路客运压力
铁路运输以其快速、安全、舒适，低价，对学生、军人有一定的优惠政策等优势，受到了旅客的青睐，铁路在春运中的地位也逐渐显现出来，分流了部分公路客源，缓解了公路客运的压力。随着我市火车线路的不断增加，列车档次的逐步提高，越来越多的市民选择节假日坐火车出行。据统计，今年春运四十天我市铁路累计发运旅客19万人次，铁路客运高峰持续时间长，发运旅客6000人以上的就有10个工作日，最高峰日发运旅客达8577人，达到同期历史最高水平。火车在800公里以上的运输优势得到充分发挥，出现了一票难求的局面。南通、淮安方向的短途班车也是趟趟爆满，公路同向同线路客流受到了一定的影响。
盐城民航站春运期间细化安全环节，打造文明空港，四十天共安全发运旅客1.9万人次，比去年同期上升27.42%，2月14日至2月16日发运量都在700人以上，其中2月16日，春运第22天，发运旅客802人次，创同期历史最高纪录。
3、节前客流平稳，节后客流持续踞高
我市是民工输出大市，大中专院校的学生主要集中在外地，形成了春运“节前回，节后出”的特点，统计数据显示，节前客流平稳，节后客流持续踞高。春运节前15天累计发运旅客265.2万人次，市区客流相对集中，市区至响水、滨海、阜宁、东台等县（市）的短途周转旅客密集，节后25天累计发运旅客478.9万人次，以中长途为主，特别是往南京、上海、苏南等方向的旅客较为密集。节前客流相对平稳，没有明显的高峰日，没有出现大面积的旅客滞留。我市节后客运高峰日出现在2月16日，春运第22天，共发运旅客23万人次。今年节后春运客源高度集中，且高峰期相对比往年延长。我市外出打工人员较多，节后打工人员陆续返回工作地，带动了我市客流的迅速持续增加，方向以苏、锡、常、上海等地中长途为主，另外我市高校较少，大多数学生都在外地上学，寒假结束，开始陆续返校，民工流、学生流、探亲返程流交织导致春运节后高峰的形成，客流的持续踞高。节前高峰日发运旅客超过19万人次仅4天，节后发运旅客超过20万人次的就有10天之多。