关于行人的交通事故的情况

人、车、路、环境是构成道路交通的四大要素，人是交通系统中的主体。在人的因素中除机动车驾驶员外，还有行人、乘客、骑自行车者，在研究交通问题时，不应当把注意力只集中在驾驶员身上，还应注意乘客、行人、骑自行车者。由交通事故的分析可知，行人交通事故所占比例很大，尤其交通事故死伤者所占更大。行人因穿越不当，冒然冲进机动车道、闯红灯、徘徊、抢行，老人反应迟钝，小孩在路上玩耍等都会造成交通事故。

在一些工业发达国和世界一些大城市交通事故死亡人数中、行人事故死亡人数所占比例见表1-1和表1-2。由表1-1可看出行人死亡率英国最高，日本次之，美国最低。英国行人多，日本行人占总出行人数的50%，因此这些国家行人死亡率高，而美国乘车者多，行人少，保护行人的安全设施多，因此行人死亡率低。
对于一些大城市，由于行人多，所以城市行人死亡率也相应比较高。但从发展趋势看，各国行人死亡率逐年下降。表1-3是日本行人死亡人数变化情况，统计表明1978年只为1973年的53%。由于工业发达国家出行方式以小汽车为主，随着汽车拥有量的增加，行人逐渐减少，行人保护设施增加，因此行人死亡率会逐年下降。