329国道舟山段改建工程起点位于鸭蛋山码头，路线沿鸭岑线往西，过老塘山隧道沿北向疏港公路到达岑港镇涨次村南侧，之后穿过舟山本岛中部山体，在白泉镇与现329国道（即白沈线）相接，终点与平东线相交。全程共有隧道7条，互通5处，设计时速达到
当地交通部门以“鱼骨刺”状将该线路作了形象比喻。三年施工期结束后，舟山本岛的快速交通通道将由西向东贯穿全境，实现“一主一环一沿七纵”的路网规划布局，大大改善舟山群岛新区交通运输环境，可同时辐射南北，对南部花园城市带、北部海洋产业带均有带动作用，最大限度地提高区域道路通过能力。
当地交通部门表示，该工程建成后，将极大地提升舟山本岛的路网通达能力，改善群岛新区交通运输环境，对加快国际物流岛建设，优化海洋产业及城市空间布局，发挥海洋资源优势，做大做强海洋经济，促进群岛新区经济社会大发展大跨越具有十分重大而深远的意义。
“这是新区批复后第一个具有功能性、标志性、形象性的重大项目，市委市政府主要领导多次到现场察看，数次召开专题会议研究此事。”市交通委副主任、329国道舟山段改建工程指挥部常务副总指挥蒋海平告诉记者。
蒋海平说，工程全部采用国家一级公路标准，部分路段兼顾城市道路功能，基本不设红绿灯，可以使车辆通过能力和通过速度得到大大提高。为保证交通安全，全线基本设计为封闭式道路。
之所以对该国道进行改建，蒋海平介绍说，主要是老329国道已经不能满足舟山经济社会发展的总需求，特别是舟山跨海大桥开通后，来往舟山的车辆增幅迅猛，迫切需要建设一条东西向的快速道，特别是老329国道由于线位位于本岛南侧，对本岛北部海洋产业带发展辐射不明显，而且道路行经盐仓开发区及临城新区、定海城区、普陀城区，对城市交通和行车安全带来了极大压力，严重妨碍了过境交通与集疏运交通。
蒋海平对这条路的好处概括了“四个有利于”：将有利于舟山本岛路网主骨架的进一步完善，有利于整个城市的规划发展，有利于人民群众的快捷出行和本岛旅游经济新形象的确立，也有利于带动舟山群岛新区海洋经济的快速发展。
在开工现场，舟山市交通运输委主任余本年告诉记者，该工程全线由四车道、六车道、十车道组成，大部份以六车道为主，其中，全长逾
余本年透露，明年如果总投资近14亿的富翅大桥经有关部门批准并在未来数年内建成后，所有大陆到舟山的车辆均可实行最快捷的运输方式，届时，329国道舟山段改建工程将不但成为真正意义上的交通快速通道，而且将成为舟山经济的快速通道。
