“‘中国式过马路’行为在长春市也很常见，现在全国很多城市都在治理这种违法行为，我们大学生也应该参与到其中，来督促社会风气进步。”昨天，吉林大学30多名大一新生走上长春街头，向行人宣传守法过马路，并对违法过路者进行劝阻。
上万人过马路 不到一成听指挥
据交警部门介绍，在解放大路吉大一院门前的人行横道，是长春市行人最为密集的地方之一，每天至少有上万人次通行，最多时甚至达到5万人次的流量。
“由于到医院看病、陪护、探望的人非常多，这部分人成为过路人员的主力。我们特地在这里设置了岗点，每天7时到19时，两个班次轮流执勤，民警主要指挥车辆通行，协警主要管理行人，但不管是吹哨子还是喊话，只有不到一成的行人听从指挥，按照信号灯指示过路。”长春市公安局交警支队朝阳区交警大队民警魏军说。
14日中午，记者观察了半个小时，在过路的数百人中，确实仅有约一成人能听从指挥，按照信号灯过路，而其他人则是看到有人带头闯红灯过路了，就会跟上一拨人，在车流的缝隙中等待机会。
交警全力配合大学生行动
吉林大学南岭校区管理学院会计学专业大一七班的团支书张鑫是个文静的女生，但说起这次行动却侃侃而谈：“最近我们看到新闻里说，全国很多城市在整治‘中国式过马路’行为，我们也看到长春有很多行人在这样做。这种行为非常危险，我们希望通过这次社会实践活动，来倡导更多的人守法通行。”
张鑫动员了班级的30多名同学参与这次活动，他们选择了吉大一院门前的人行横道作为活动地点。朝阳区交警大队全力配合同学们的行动，政秘科科长薛舒中说：“这处人行横道是行人违法过路的‘重灾区’，同学们能参与到交通管理中，我们非常欢迎。希望他们的行动也能带动更多人守法通行。”
劝说成功就送环保袋
14日12时30分，活动开始。30多名同学分成几组，一部分人在文化广场边上设置了签名台，请行人签名承诺守法过路。大多数同学则手持小旗子，怀抱宣传单，站在人行横道两侧，指挥行人有序通行。这些大一新生多数还比较稚嫩，刚开始不好意思大声说话，不知道该怎么劝阻行人，在交警的指引下，他们才明白过来，应该面向路边准备闯红灯过路的行人进行劝阻。
同学们商量了一下，拿来一些环保袋，对要闯红灯过路的行人进行劝阻，一旦劝阻成功，就赠送给行人一个环保袋。同学们调整了状态后，效果好了一些，一些行人笑着接过宣传单和环保袋，回到路边，等着绿灯亮起再走。
活动持续到15时，同学们总共劝阻了大约2000名行人，大约三分之一的行人同意等绿灯再走。500份宣传单和500个环保袋也都发放完毕，大约300多人在宣传条幅上签名，承诺守法过马路。
张鑫表示，他们以后还要搞几次劝阻行人的活动，还要走进中小学校园宣传交通安全知识。
处罚操作难 要为行人考虑
有同学问交警魏军，为什么不对违法的行人进行罚款？魏军说，按照我省实施交通法规的细则，对于行人跨越道路隔离设置、不按信号灯和人行横道线过路的，应处以20元罚款，以前长春也开展过几次处罚的专项行动。但处罚在实际工作中比较难操作，因为数十名行人“聚堆儿”过马路，不容易处罚。
魏军说，对于“中国式过马路”，处罚是不能达到管理效果的，还应该从硬件设施上多为行人考虑，另外还应从全民素质培养上下力气。
■措施
或增加行人过街信号时长
交警部门表示，吉大一院门前的人行横道上行人普遍闯红灯过路，也和信号灯配时有一定关系。由于此处是交通要道，车流密集，所以给行车配置的信号时长远长于行人。这个方向的行人过街信号灯，红灯配时长达2分30秒，而绿灯才有30多秒，很多行人等得不耐烦，就闯红灯过路了。交警部门正在研究，或对该路口的信号灯配时进行调整，增加行人过街信号时长。
另外，执勤交警认为，此处路口行人如此密集，应该建造一座行人过街天桥，解决行人过路的安全问题。而不少行人也表示，如果建成了过街天桥，他们会走天桥的。
