近日，经铁道部、上海铁路局正式批复，恢复镇江火车站为上海铁路局直属管辖站，与南京、苏州、无锡、常州为同一级别管理站。这对提升镇江经济地位、改善镇江城市形象、促进镇江跨越发展，都将起到长远而深刻的影响。
近年来，随着交通事业的大投入、大发展，特别是铁路建设突飞猛进。2010年7月1日，沪宁高速铁路建成通车，我市同步投入28亿元建成集火车、长途汽车、公交、出租、航空运输为一体的镇江综合交通客运枢纽；今年6月30日，京沪高速铁路建成通车；目前，宁杭城际铁路正在加快建设，镇江铁路交通枢纽地位得到进一步提升。
目前，镇江境内已运营的干线铁路达到250公里左右，在全省线路最长；客运车站发展到镇江站、镇江南站、丹阳站、丹阳北站、丹徒站、宝华山站等6个；镇江站（不含丹阳、句容）日均客流量达3万人次左右，节假日高峰期超过5万人次，集聚效应呈明显上升趋势，影响力越来越大，特别是区域交通枢纽地位越来越凸显。据统计，每天来自苏中、苏北的旅客多达3000人次，其中到北京方向近2000人，镇江站正越来越显现出服务苏中、苏北的门户作用。
2006年3月，镇江站由上海铁路局管辖降格划归常州站管辖，2011年3月又转由苏州站管辖，这与镇江的社会经济事业发展的地位越来越不相称，不利于镇江境内加强对铁路运输系统的统筹协调和管理。镇江站恢复由上海铁路局管辖后，将有诸多有利方面：一是有利对镇江境内各火车站的管理。镇江境内有6个火车站点，加上沪宁高铁预留站点、建设中的宁杭城际和规划中的连淮扬镇铁路，未来站点可能达10个以上。这次升格将有利于镇江站对境内各站的管理。二是有利于影响铁路沿线安全管理。镇江境内铁路线路长，安全保障压力大，现正在开展的高速铁路“打非”和沿线外部环境整治行动，根据国务院和省政府要求以及属地负责原则，我市是镇江、丹阳、句容高铁站和铁路外部环境安全整治的责任主体。这次升格将有利于安全管理的统一和高效。三是有利于路地双方沟通协调。四是有利于地方责、权、利的统一。
市委、市政府高度重视镇江火车站的建设与管理工作，高度重视社情民意，今年9月份，市长刘捍东、副市长陈建设曾经分别带队赴铁道部、上海铁路局汇报、沟通，争取恢复镇江火车站为上海铁路局直属管辖站。在铁道部盛光祖部长和上海铁路局安路生局长的关心支持下，镇江火车站终于正式恢复为上海铁路局直属管辖，管辖镇江境内的各站。
