巴中：出租车改革进入深水区

《人民日报》：6月28日刊发评论《出租车涨价是双刃剑》称，出租车行业的尴尬，主要在于其行业定位模糊：一方面出租车公司垄断经营，靠政府补贴；一方面紧抓“份儿钱”不松手，以追逐利益最大化。破解打车难，关键在于定位出租车行业的“身份”，承认其市场属性，逐步放开管制，引入竞争，让更多经营主体参与到出租车运营中来。只有供给增加了，才能真正缓解“打车难”，满足百姓需求。如果只将改革定位在“调价”上，还是“治标不治本”，很难从根本上解决“打车难”。

　　

　　《光明日报》：6月26日发表评论《改革需要“深水区”思维》称，有关部门的“手”在出租车市场越伸越长，但市场却越来越糟糕，政府、司机、消费者对北京出租车市场都不满意。几乎每个人都可以确切地感知到，改革已进入“深水区”。因此，我们迫切需要树立“深水区”思维模式，坚定信心，正视困难，脚踏实地，求突破，谋发展。

　　

　　《经济日报》：6月25日刊发文章《“打车难”问题缓解了吗？》称，出租车涨价10多天来，乘客表示除价格上涨外，其他一切照旧。涨价并没有解决“打车难”、服务质量不高等出租车行业迫切需要解决的问题。而一些不良出租车公司借机变相涨了“份儿钱”。改变北京出租车行业现状需要从根本上下功夫，不但要依靠提高打车价格、提升出租车保有量这样的简单手段，还要从现有体制上着手改革，改变现有的利益分配格局，让出租车运营更加市场化，让政府、企业、乘客、司机四方逐步形成共赢的局面。