耐心等待留到最后的人好像有些“吃亏”，但止步于红灯面前，尊重无声之法律、谨守内心之禁忌，哪怕前面一行人熙熙攘攘俱往矣仍不为所动，或才是真正的强者。
从今天起，成都针对“行人闯红灯”开罚带头者。如果说4月初以来成都加大警力严查交通违法，首轮针对机动车违法占道停车、随意变道调头等驾车陋习还属“常规战役”，此轮执法剑指非机动车和行人违法行为，可谓是“非常规”甚至“超常规”之战。说它“非常”，非指行人闯红灯这一源远流长的交通违法顽疾，亦非纠正行人闯红灯这样早已有之的执法行为，而是以《道路交通安全法》《四川省〈中华人民共和国道路交通安全法〉实施办法》为利器，对行人尤其是带头闯红灯行为处以罚款。这样的“逗硬”前所未有。
行人闯红灯，几乎伴随着每一个进入汽车社会的城市，从最初的并发症演变为今天的慢性病。一项民意调查显示，72.1%受访者指出闯红灯是最不文明交通行为，而有些自相矛盾的是，67%的人坦言自己闯过红灯。闯红灯的理由有多种，信号灯设置不合理、红灯超过等待心理极限、从众心理、法不责众心理等，但无论如何，93.6%的人认同交通信号是无声的法律，应该遵守。
闯红灯就是违法，没有任何借口。69.2%的人期待加大对违反交规行为惩罚力度。治理交通违法的民意在此，希望也在此。
闯红灯让中国社会付出了高昂的生命代价：去年仅前10个月，全国因闯红灯肇事造成死亡798人，平均每天2.6人死于“闯灯”，闯红灯让中国城市支付了巨大效率代价。现代意义上的红绿灯，百年前诞生于美国，被公认为改善城市交通、保障社会秩序的伟大发明。红绿灯无效，汽车文明乃至城市文明则无从谈起。另外，人车争行令所有交通参与人紧张焦虑，带来无形却不可估量的精神代价。事实证明，小小的红绿灯，见证的是市民文明素质的植入和升华，保障的是城市形象和价值的飞跃。
遵守信号灯是社会交通与公共秩序的基础，事实上，文明的市民构成城市文明的根基。由乱到治，这样的开头注定艰难，但不如此则社会规则与文明无从建立。希望城市治理者拿出整治酒驾的决心，持之不懈;也望恪守规则、礼让他人、坚守自我的城市市民，做那个红灯面前“甘心落后”的人。
