近一周以来，南昌大桥和八一大桥在高峰期的进城流量陆续超过4万辆，接近每天双向整体6万余辆的饱和度。现在开车过江，单趟同比至少增加15分钟。两座距离市区最近的大桥均堵在红谷滩上引桥口。其中，南昌大桥因为进城方向的非机动车道改造施工，每天还有不少非机动车窜上桥面，与机动车争抢车道。
八一大桥则堵在红谷滩方向引桥处的丰和中大道口、红谷中大道口，以及桥面引桥和上桥匝道口。“平时不少遇堵的车主为了快速通过，总是使出各种办法，开车过江进城就像重新考了一回驾照，稍不留神，刮蹭事故既添堵，更堵心。”现在每天交通高峰期，八一桥进城方向的轻微事故同比上升两成。
针对八一大桥和南昌大桥是我市过江交通的主要通道，交通流量大，高峰持续时间长，一旦发生严重交通事故未能快处、快撤，不仅桥上通行受阻，而且很快会影响到全市其他主次干道等问题。昨日，市交管局公布了重新拟制的《关于八一大桥、南昌大桥严重交通事故快速处置工作预案》，分三种情况对桥面堵车怎样疏导进行了说明。
◎八一大桥◎
A： 因事故导致双向无法通行
其中，事故点段在主桥区域，由民警在上桥口（包括匝道口）组织分流，禁行车辆上桥。届时，或通过滞留车辆分流，如在桥中段可引导车辆掉头行驶，阳明路方向上桥的车辆可通过匝道驶离拥堵区域。
事故点段在主桥匝道以外靠近上下桥口区域，民警在主桥上桥口进行交通管制，同侧主桥上桥口禁止车辆通行，同侧过江的车辆可引导经匝道通行，同侧下桥的车辆引导从匝道下桥。滞留车辆分流时，可引导车辆掉头。
B：因事故导致进城方向无法通行
事故点段在主桥区域，有条件的情况下，允许车辆借用非机动车道通行，确实无法通行的，在主桥和匝道上桥口进行交通管制。滞留车辆分流时，引导车辆掉头或逆行。
事故点段在主桥匝道以外靠近红谷滩点段，从主桥上桥口实施交通管制，并引导车辆从西山路口上桥通行。滞留车辆分流时，引导车辆掉头或逆行。
对事故点段在主桥匝道以外靠近东湖点段的，在进城方向进行交通管制，安排警力在通往沿江北路的匝道口进行分流，包括引导滞留车辆通过匝道驶离。
C：因事故导致出城方向无法通行
事故点段在主桥区域，有条件的情况下允许车辆借非机动车道通行；确实无法通行的，在主桥和匝道上桥口进行交通管制。滞留车辆分流时，引导车辆掉头或逆行。
事故点段在主桥匝道以外靠近红谷滩点段，从主桥上桥口实施交通管制，同时在通往西山路口的匝道口进行分流，包括引导滞留车辆通过匝道驶离。事故点段在主桥匝道以外靠近东湖点段，在出城方向进行交通管制，引导车辆经沿江路的匝道上桥。
◎南昌大桥◎
A：因事故导致双向无法通行
现场处置警力不少于6人（不含事故中队民警）。由值班民警在上桥口组织进行分流（应设置反光锥筒），禁止车辆上桥，并拆除部分护栏引导掉头驶离。届时，直属二大队和红谷滩大队分别派出清障车逆行上桥拖移车辆，做好车辆清障。
B：因事故导致进城无法通行
现场处置警力不少于4人（不含事故中队民警）。在南斯友好路沿线进行交通管制和分流；拆除活动护栏，引导车辆逆行通过事故现场。
C：因事故导致出城无法通行
现场处置警力不少于4人（不含事故中队民警）。在洪城路沿线进行交通管制和分流；拆除活动护栏，引导车辆逆行通过事故现场，适时做好车辆清障。
