全长40多公里的202路轨道线路延伸工程，将于今年6月底交工。昨天召开的全市交通工作会议传达了这一信息。
202路轨道线路延伸工程起始于高新区河口，途经软件园、黄泥川、龙王塘、大学城、水师营、旅顺开发区、铁山镇等重点软件产业带、旅游区域，终点为旅顺新港。
据悉，202路轨道延伸线的东端河口，将是大连的重要交通枢纽。乘地铁的人们到达河口，从地下走到地上，在这里可零距离换乘通往旅顺的202路轻轨车；或是从旅顺乘坐202路轻轨车，在河口换乘地铁前往大连中心城区的目的地。
在全长40多公里的线路上，高架线路长31.509公里、地面线路长1.884公里、地下线路长1.709公里，山岭隧道4座、总长5.281公里。
202路轨道线路延伸工程线路较为复杂，既要穿越水库、海滩，还要两次穿越地质断裂带，既有桥梁、路基，还有山岭、隧道和地下段。为此，政府要求将202路轨道线路延伸工程打造成精品工程；旅顺南路是一条风景观光路，要最大限度地减少对周边环境的破坏。
位于旅顺南路黄泥川至龙王塘区间的黄泥川隧道，是202路轨道线路延伸工程中的4座隧道之一，也是全线第一个进行双向开挖施工的隧道。隧道全长1330米，呈曲线布置，开挖宽度12.5米、高度9米。隧道处于既有两座公路隧道的南侧，沿旅顺南路傍山而行。
另一个隧道磨石岭隧道分为1号隧道、2号隧道，两个洞口相距不过百米。如果说黄泥川隧道、磨石岭隧道是穿山而过，蔡大岭隧道则是入地贯通。
202路轨道线路延伸工程全线设计14座车站，其中高架车站13座（含6座预留站）、地下车站1座（河口站），高架车站配置自动扶梯和垂直电梯；建1座占地34.7万平方米的车辆段和1座建设面积5000平方米的控制中心。线路车辆采用与快轨三号线技术标准基本相同的轨道车辆，采取2动2拖4辆编组方式运行。
202路轨道线路延伸工程是一个庞大的系统工程。它还包括供电系统、通信信号系统、给排水及消防系统、环境与设备监控系统、自动售票系统等。建成通车后，将进一步完善烟大铁路轮渡配套建设，极大拉动沿线软件园、黄泥川、龙王塘、大学城、水师营、旅顺开发区、铁山镇等重点软件产业带、旅游区域的发展。
◎全长40多公里的线路上，高架线路长31.509公里、地面线路长1.884公里、地下线路长1.709公里，山岭隧道4座。
◎全线设计14座车站，其中高架车站13座（含6座预留站）、地下车站1座（河口站）。
