1月19日，海口市交通运输和港航管理局出台新规，明确今后出租车禁止在6点30分—8点30分，11点—13点和17点—19点这3个时段交接班，各出租车企业必须严格执行，出租车“错峰交接班”制度将列入企业、司机的硬性考核指标。
南国都市报记者21日走访海口一些主要路段进行体验，虽然“打车难”情况较之前有所好转，但同时在其它时段，有点难坐车。不少司机认为，高峰期时难打车，是因为交通拥堵及加气难等原因。
新规
3个高峰时段禁止交接班“错峰”制度将严格执行
海口高峰期打车难的问题引起了有关部门的重视。据了解，1月19日，海口市交通运输和港航管理局专门召集出租车企业召开协调会，对原来2010年“错峰交接班”制度作了进一步的明确和细化，明令禁止出租车在6:30—8:30，11:00—13:00，17:00—19:00等3个高峰时段交接班。
为强化执行效果，该局明确，“错峰交接班”制度必须执行到位，今后该制度将列入稽查执法的范畴和硬性考核指标，作为出租车企业服务质量的一个考核内容，也作为企业对司机服务质量考核的内容。同时，计划要求出租车在显眼位置贴示具体的交接班时间，便于市民监督。
这个禁令的出台让很多出租车企业感受到了压力，“应该是最严厉的一次，以前我们对这项制度都是督促性的监管，并没有对司机形成一个硬性的考核要求。”多家出租车企业的负责人表示，会根据新规重新细化管理规定，尽量执行到位。
走访
市民：
感觉这几日好打车担心新的换班时段难打车
1月21日中午12点，南国都市报记者先后来到蓝天路、明珠附近人流量较大的地区等候出租车，平均3辆出租车当中，会有1辆空车。
“感觉这两天打车好打一些。”下午18点，在金盘处，正在等车的张女士说，以前每到这个时候，经过金盘的空车就比较少，因此，如果想顺利坐上出租车，至少要等半个小时以上。而这两天，平均等十几分钟就能来一辆空车。
记者在走访中采访了一些经常在中午和晚上出行高峰期乘坐出租车的市民，大家表示，交通部门实行这一规定后，此举会在一定程度上缓解打车难的情况。
“但是，出租车司机都赶在高峰期之前交班了，会不会造成其它交接班时段不好打车呢？”市民刘先生担心，之前出租车司机集中在下午16点到18点换班，造成这一时段打车难；假如现在出租车集中在下午2点到3点换班，这一时段是否就不容易打到车呢?
的哥：
打车难有多种原因调整交班时间对自己有影响
出租车司机林师傅说，其实，早晚高峰难打车、特别是晚高峰时段打不到车的现象最主要原因就是高峰期海口太堵，绝大部分的出租车都堵在路上，所以市民就很难打到车。对限定出租车交接班时段缓解打车难的做法，林师傅认为“或许会缓解一些。”
“多年形成的作息时间，现在又要改了。”出租车司机王师傅说，海口的出租车大多是三班倒和两班倒两种方式，三班的早班大约在2:30—11:30，中班11:30—17:30，晚班是17：30—2:30，如果调整了交班时间之后，就会给自己的作息时间带来一定的影响。“出租车司机本来工作就挺累的，而且和家人在一起的时间也少，调整后，和家人在一起吃饭的机会就越来越少了。”王师傅认为，造成打车难的现象不仅仅是因为换班时间的原因，有时海口气源供应紧张，司机都在排队加气了，在路上跑的车也相应减少。
在海口当了多年的哥的赵先生现在是两班倒的车，对于换班的时间也是经过多次调试，有中午11点左右换过，也有下午2点换过，但最终还是定在下午5点。“在这个时间点，大家都比较满意，不耽误家里，也不耽误挣钱。”王先生说，其实挣钱也是集中交接班的另一原因。他说，有时候路上一个人没有，有时候又是拉不完的客，这就涉及到上下班高峰的事，大家都想在这个时间段能挣点钱，一个人独占了也不厚道，“谁都想在人多的时候接班呀！”
回应
主管部门：
将统筹安排交班确保乘客有车坐
从海口市交通运输和港航管理局获悉，该局正要求各出租车企业近期上报下属车辆具体的交接班时段，并将统筹全局，合理安排各公司出租车交班时间，确保乘客在每个时段都有车坐。为保障该项措施落实到位，该局表示，计划要求出租车在显眼位置贴示具体的交接班时间，便于市民监督。
对于出租车行业普通反映的加气难题，该局有关负责人也表示，加气难等原因的确也是造成高峰期打车的因素，因此，为了更好地解决这个问题，该局今年将继续协调有关部门推动建设一批出租车加气站，用以缓解出租车加气难的现状。
