4号线南延线计划2016年建成 其环评报告已被环保部受理 昨日起进行公示
文/记者杜娟
作为广州东部地区重要的地铁线路，地铁21号线的站点几经调整。昨日起，该项目的环评报告在国家环保部网站上进行受理公示，其中显示21号线的站点已经由最初规划的14个变成了最终的20个，预计今年可以开工。此外，地铁4号线南延线也一同进行公示，这条连接南沙地区与市中心的重要线路计划2016年建成。
21号线：站点从14个变成20个
广州市轨道交通21号线工程总投资约 306.57亿元，环境保护工程投资约48355万元，占项目总投资的1.58%。公示内容同时显示，21号线工程计划2013年开工建设，2016年建成通车。
拟全天运营18小时
实际上，从去年4月进行第一次环评公示开始，21号线的站点已经进行了多次调整。最终优化设20 座车站，较建设规划阶段的14座车站增加6座车站，包括：①员村站（将起点由天河公园南延至员村实现与现有的5号线换乘）、②智慧城站（广州智慧城规划建设成泛珠三角新兴产业创新核心区）、③科学广场站（加强科学城核心地区及科学广场的服务功能）、④水西站（保障萝岗行政中心、萝岗保障房及周边大型社区的交通服务）、 ⑤中新东站（促进中新地区及东部新城的快速发展）、⑥象岭站（促进东部新城区域的快速发展），全线共设20 座车站。
21号线（员村-增城广场）最终的线位走向是，西起天河区员村、天河公园，经天河奥体新城、智慧城、萝岗区科学城、镇龙、增城市中新、朱村至荔城，线路主要经过天河区、萝岗区和增城市。
21号线全线设置一段两场，在萝岗区与增城交界处镇龙站北侧设镇龙车辆段，在萝岗区水西村南侧设水西停车场，在增城市山田村东侧设象岭停车场。
21号线采用6辆编组B型车，最高运行速度120公里/小时。每列车乘客定员1258人，初期高峰每小时开行12对，近期高峰每小时开行20对，远期高峰每小时开行24对。列车运营时间为早6时至晚12时，全天运营18小时。
拟设置隔声屏障降噪
环评报告对地铁可能产生的噪声和振动污染进行了详细分析。
此外，环评还透露，21 号线线路设计中，对于天河区、九龙镇、中新镇等人口密集区采取了地下敷设方式；高架段均预留了声屏障等降噪措施的建设条件，建设中将根据环评报告书的要求设置声屏障等降噪措施。
4号线：南延线由高架改地下
4号线南延段（金洲至南沙客运港段）作为4号线的组成，全长12.5公里，计划在2016 年底建成。
从项目现有方案与《广州城市轨道交通2015年建设规划》的比较中也发现了一些变化：线路敷设方式由高架改为地下；线路局部调整后线路长度增加0.8公里；增加一座车站金隆站；投资由53.29亿元调整为78.4942亿元。最大的改变是由高架线变为地下线，另外增加车站一座，由此导致工程投资增加。
环评报告指出，项目线路由规划的地面线改为地下线，大大减少了线路噪声对周围环境的影响。总的看来，从环保的角度而言本项目建设方案较规划方案更具环境友好性。
