受“菲特”倒槽和冷空气共同影响，南湖区普降大暴雨，全区河网水位迅速上涨。全区7个水位遥测站已全面超危急水位，作为抢险抗灾组重要成员之一，我区交通部门积极组织，快速响应。
一是有序启动工作机制。启动《南湖区交通系统“三防”预警机制》，系统上下集中人手、明确分工做好临战准备，发挥好交通系统在防汛中保安全、保畅通作用。8日起连续两日，在非工作时间由局领导带队加派人手24小时值班，以确保有情况发生第一时间确定处理方案。同时各科室骨干力量每天碰头至少一次互通、汇总情况信息，确保灾情信息畅通，一旦有紧急情况第一时间上报。
二是分组实地情况摸底。由班子三位分管领导带队分别到县道以上公路、五镇、东栅街道，查看路面情况。其中，最严重的为南北湖大道（嘉南线）高铁涵洞，截止9日，积水最深处已达3.5米，一辆依维柯面包车熄火后被淹，已全部没入水中。同时由于外河水位高涨倒灌，虽由两台抽水泵正常运作，排水依旧困难，且周边农户房田也已存在不同程度的被淹情况，进一步给道路排水带来困难。其余各处道路、桥梁虽也存在不同程度积水、损害，但基本通行还算顺畅。
三是做好紧急应对举措。多次召开紧急协商会，针对当前最严峻南北湖大道高铁涵洞积水形势，商讨应对举措。由于两到三日内水位明显下降有难度，处于安全考虑，于8日一早7点30分首先对南北湖大道进行紧急封道，同时24小时安排工作人员配合交警做好道路值班，防止发生次生灾害。接着实地走访查看，听取当地干部群众及设计施工专业人士意见建议，采取适当位置临时筑坝等方法防止两边水位倒灌、促进水位下降。对于其他有积水地段如东余公路、七星下穿通道等运用打开污水井从污水管道下水、增加抽水泵等方式进行下水、对于交通通行阻断的如凤桥凤南公路，组织公交车附近绕行，保证当地群众出行顺畅。
四是注重后续隐患排查。借助此次台风汛期的机会，对全区多处积水严重地段，特别是南北湖大道高铁涵洞，进行原因分析，隐患排查，联系设计施工单位，了解造成严重积水难下设计施工方面的硬伤并进行全面整改，寻求彻底解决办法。
