广佛都市网讯 1月18日，备受瞩目的佛山一环南延线全线开通，将顺德西南部融入佛山半小时经济圈内，外界普遍认为西南部镇街的发展装上高速马达。不过，开通不足一周，关于其标识不明、出入口过少、终点设计坑爹等问题，引发市民质疑。
昨天，南延线管养单位、顺德恒顺交通管理公司负责人表示，目前南延线只是开通主线，匝道和辅道均在修建中，预计今年6月能全部完工。该负责人承认，目前南延线配套并不完善，尽管方便了均安居民出行，但也给禅桂往容桂、杏坛行驶的司机带来麻烦。
新增标识但仍有逆行
昨日9时，顺德区国土城建和水利局工作人员从顺德新城区出发取道珠二环从顺德西入口进入一环南延线。在位于一二期交界的南国路临时出口，相关负责人停车在现场观察。
南国路临时出口，即南延线一期的尽头，当时建设为双向4车道，直接连接新涌大桥，与杏坛城区只有一河之隔。随着南延线二期主线的开通，原本的4车道改建为辅道，出口变得很隐蔽，粗心的司机很容易跑过头。恒顺交通管理公司工程部黄经理表示，相关单位已在前晚组织人员在此路口安装新的标识牌，上面写着“南国路G105杏坛”。
记者发现，尽管安装了新标识牌，但很多车主还是跑过了头。不少车辆在倒车，还有货车索性掉头逆行回到出口位置。“前面都没路牌，到了路口才看到，有什么用。”一名车主抱怨道。
记者留意到，过了南国路临时出口往均安方向行驶，很多路牌依旧写着“容桂”，车主们受到误导，继续往前寻找容桂出路。而事实上，过了南国路临时出口往均安方向并没其他出口，只能一直开到均安南沙。
仓促开通因需求强烈
标识不清、匝道辅道未完工、出入口少……南延线二期存在不少问题，有车主不禁疑问，配套未完善为何要仓促开通？
恒顺交通管理公司周姓副总表示，南延线二期工程跨度大，工程进度不一，而外界对南延线又寄予厚望。像马宁特大桥（暂称“杏均特大桥”）2008年动工，约2011年建成通车。当时均安居民反应热烈，认为此桥方便出行，所以部分工程就选择分期开通。“建好能通车的就尽量满足市民需求。”
周姓副总说，南延线二期两边的辅道正加紧建设，预计3月能逐步完工。同时，两个主要的交通枢纽高赞立交和番村立交也在紧锣密鼓建设中，预计在6月完工。届时，二期的配套将基本完成，南国路临时出入口将撤销，以高赞立交和番村立交的出入口为主，直接连接杏坛、容桂两镇。
他表示，南延线开通初期存在不足，需要慢慢磨合，不断完善。他建议，禅桂往杏坛、容桂的司机还是走国道比较好，倘若直达均安就选择南延线。
一环南延线 没传说中顺溜
焦点
标识不清 南国路口设警示黄灯
恒顺交通管理公司周姓副总解释，目前路牌标识设计均为永久性，即书写的方向按照南延线全部完工的情况而设定的。而如今仅开通主线，与路牌的指示存在出入。相关部门准备对一些与现状有出入的标识牌进行处理，如遮挡部分指向“容桂”、“高富路”的指示。
另外，针对南国路临时出入口的特殊情况，除了前晚新建的标识牌外，还将在该路口前500米陆续安装指引标识，在路口位置则安装用于警示的黄灯，吸引司机注意。
出入口少 南往北现有5个出口
南延线二期因出入口少备受争议。周姓副总称，南延线二期很多匝道尚未完工，确实比较少出入口。目前南延线全线北往南（北滘到均安）共4个出口，分别为龙洲路南水出口、珠二环顺德西出口、勒良路西华出口及二期南国路临时出口。
南往北除上述4路口外，还多一个，即距离均安南沙终点6公里处的高桂路出口。相关负责人称，高桂路是单边出口，也是永久性出口。因此，在均安调头的车主可以在此出杏坛，不需要折返南国路临时路口。
终点隐患 高压电塔近期将搬迁
南延线终点位于均安南沙，从双向6车道突然变窄为2车道，路中央还有一个电塔，车辆随时有追尾危险。周姓副总承认该终点设计确实存在安全隐患。他表示，终点处的高压电塔是前期拆迁遗留下来的，近期将拆除搬迁，由当地供电部门着手负责。该公司还计划在此设置限速和收窄标识，并增设减速带以降低风险。
周姓副总担心，从高速干线转入地方公路，收窄的终点必然成为南延线的瓶颈。南延线开通后，很多中山车辆通过一环进入佛山，车流量必然增大，对仅有两车道的路口而言是潜在的堵车压力。而接驳一环终点的佛江高速还需要两三年才建成，短期内无法分担外来车流。
数读南延线
3 勒良路西华出入口往南行3公里左右到达南国路临时出口。
4 南延线北往南（北滘到均安）方向现有4个出口：龙洲路南水出口、珠二环顺德西出口、勒良路西华出口以及二期的南国路临时出口。
5 南延线南往北现有5个出口：龙洲路南水出口、珠二环顺德西出口、勒良路西华出口、二期南国路临时出口以及高桂路单边出口。
6 高桂路南往北单边出口距离终点约6公里处，该出口上杏坛二环再上高赞大桥可到达容桂。
22 南延线全线总长约22公里，北滘立交至番村立交为一期（10.5公里），二期是从番村至均安南沙（12公里）。
2000 南延线一期北滘立交至番村10.5公里路段，共投入2000万元建设路灯。
照明设施
一期拟建LED路灯
一环“失明”是老问题了，南延线也不例外。恒顺交通管理公司表示，南延线一期将从普通灯变为LED灯，现正在招投标，预计一期北滘立交至番村段10.5公里投入2000万元建设路灯，届时路面照明效果将大大增强。
而二期工程初步意向也是建设路灯，目前仍在商讨。路灯除建设外，还需管养、用电等，成本高昂，相关部门对此非常谨慎。
