佛山一环主线升级为全线治超流动巡查路段

执法人员夜间在佛山一环设点检查超限超载货车。

　　广佛都市网讯 佛山日报记者吴振山 通讯员罗响摄影报道：自今年1月起，全长99.2公里的佛山一环主线升级为全线治超流动巡查路段。佛山市交通运输局昨日通报，执法人员28日晚出击流动执法，不到2个小时共查获超限货车15辆。

　　1月28日晚7时，市治超执法专业队在一环平胜大桥流动治超路段开展治超突击检查，不到2个小时共查获超限货车15辆，其中有5辆车货总重超过110吨。其中一辆运载钢材的货车，限重55吨，而实际上其车货总重竟达135吨，超限80吨。

　　市治超执法专业队相关负责人介绍，自一环全线设为流动治超路段后，执法人员采取全线流动巡查和相对固定检查相结合、24小时弹性执法等多种方式，加大路面执法力度。除了东线平胜大桥、西线罗南大桥两个流动治超路段外，还根据沿线重点货源企业布局和以往所掌握的超限超载车辆通行规律，有计划、有重点地对一环主要出入口进行专项突击治理，一定程度上遏制了运输车辆绕道避检行为。

　　除了路面检查，佛山市治理车辆超限超载工作联席会议办公室还考虑对司机进行相应的处罚。佛山市交通运输局综合执法局副局长陈坚宏说，执法人员在治超实践中发现，超限运输车辆被查获后，驾驶员关心的是自己是否会被扣分，而超限经营者看重的是罚款金额。

　　而此前在对违法超限车辆处理时，驾驶员的个人利益不受任何影响，起不到对其的震慑作用。部分驾驶员被交通运输部门查处后，教育多次仍旧超限运输。陈坚宏表示，如果超限运输处理既对货主进行经济处罚，又对违法驾驶员进行扣分处罚，这样双管齐下，既触动货主利益，也会触动驾驶员的个人利益，司机本人也会对超限运输行为进行抵制，在某种意义上起到“源头治超”的效果。