坑口地铁站停车场停用，佛山牌“回头的”没了踪影。
因停车场建设商业项目 坑口地铁站“佛山地区返程出租车上客点”停用
本报讯 （记者肖颖摄影报道）“以前地铁口停了许多出租车，今天怎么一辆都没有了？”昨日，到广州办事的张先生走出坑口地铁站时，意外地发现楼下停车场变成一片荒凉的工地，原本设在停车场内的“佛山地区返程出租车上客点”已不见出租车的踪影，停车位上堆放着脚手架等建筑材料。十多分钟过去了，急着要去顺德的张先生只好花了50元与另一名去顺德的乘客拼车上一辆“蓝牌车”。
记者近日在地铁站停车场施工方了解到，今后此地将用于建设商业项目，所有来往车辆均禁止进入场区停车。这也意味着，早年经过广州和佛山两地交通部门共同努力，使用了2年多的佛山“回头的”临时上客点从此消失。佛山市交通运输局表示，他们将马上到现场进行调查了解，若情况属实将立即主动与广州市交委协商解决此事。
现场：
返程出租车上客点将建商业项目
前日，记者来到花地大道中靠近坑口地铁站口天桥的路口处，远远就看到一块“佛山地区返程出租车上客点”的指示牌，按照其箭头标识来到停车场的入口处，却看到地上放着好几个雪糕筒，一块崭新的蓝色告示牌写着：“由于地铁站进行施工，所有来往车辆禁止进入场区停车，给您带来不便，敬请谅解。”
记者步行入内发现，原本有约300多个车位的停车场，如今地上摆满了建筑材料，几名工作人员正忙着将这片区域拉起铁围蔽栏，准备进行施工。
工地的管理处内，一名工作人员告诉记者，这块地本来就是商业用地，停车场只是在未开发前的临时用途。从上个月28日开始，坑口地铁站前的这片区域就开始封闭起来，只留有南侧的一小片区域用于停放巴士和私家车。今后，这里将会建成商业项目，工期至少也要三年多。“以后这里会有一个大型停车场，但究竟会不会对外开放，现在还不知道。”
坑口地铁站停车场停用后，周边的停车费纷纷看涨。在地铁站南侧的一个小型停车场内，剩余车位有约30个，收费为每次20元。花地大道前方约1公里处一小型停车场，收费为10元每次。花地大道马路对面的一个有300多个车位的大型停车场每小时收费为5元。而这些都比以前坑口停车场每天10元标准贵。
的哥：
停车难、费用增多 部分的士放弃广佛线
记者看到，在出租车上客点前的花地大道中上，路边设有“禁止停放”的交通标志，以往在上客点内出租车排长龙的景象已经不见了。记者查访时，正看见三辆佛山牌照的出租车在候客，这时不远处有一辆警车驶来，的士司机则飞快地蹿上车猛踩油门飞驰而去。
“我们跑广佛线的出租车司机，辛苦一天也就赚个200元，现在把车停在路边等客，只要被交警罚一次款就白干了，谁肯来做这种亏本生意？”一名来自顺德的的士司机无奈地告诉记者，听说这段路最近安装了监控摄像头，谁违章停车都会被拍得清清楚楚，现在起码有八成以上的的哥不愿意冒险跑广佛这条线路了。
这名的哥回忆，几年前坑口地铁站附近很多“蓝牌车”揽广佛客，前几年设在停车场内的“佛山地区返程出租车上客点”缓解了这一现象，正规的佛山牌出租车来这里停车，前15分钟内免费，要是等客的时间长，交5元钱就行。一直以来，坑口地铁站的广佛的士运营情况还不错，“蓝牌车”也渐渐少了。
“上客点”没了以后，让佛山牌的出租车司机非常头痛，周边停车费偏贵，将停车成本转嫁给乘客又会造成生意下滑，所以大部分司机都主动放弃了跑广佛的线路，这又可能会造成“蓝牌车”拉客现象又重新抬头。
市民：
夜归广佛不便
望重新设的士上客处
“‘回头的’没了，我们这些经常晚上回家的广佛候鸟怎么办？”供职于顺德北滘一家家电企业的林先生，因女朋友在广州上班，所以林先生平均每个星期都要去一趟广州。以前，这对小情侣有时还能看看珠江夜景、悠闲地吃完夜宵后再返回顺德。如今没有“回头的”，林先生就要每次赶在晚上7点前结束约会，在8点多到芳村客运站坐最后一班客车。万一尾班车没赶上，那只能冒险搭“蓝牌车”了。
家住顺德大良的车主王先生说，以前开车来广州，双程成本约70元左右，现在周边的停车场费用上涨了，自己开车来广州就有点不划算了；再加上没有了“回头的”可以搭，王先生表示，以后往返广佛，特别是晚上回程就很麻烦了。
采访中，不少习惯在坑口搭返程的士的市民表示，希望能重新设的士上客处。
部门：
顺德客运总站：或开通夜班车
交通部门：将协商处理此事
顺德客运总站负责人伍锦佳说，该处的广佛汽车客运线路的营业时间是每天早上6点至晚上8点半，长期以来，出租车分流了不少客运线路的乘客，造成发班时间越来越长，班次也越来越少，久而久之造成坐客车的人越来越少。“广佛客运交通完全可以满足市民的需要，现在客运站每天有50班车去广州，平均10分钟就有一班，今后，客运站还将研究开通夜班车，方便晚上回家的广佛客流。 ”
昨日，记者分别向广州和佛山两地交通部门反映了此事，顺德区、南海区的交通部门表示，他们已经得知了这个情况，“回头的”减少的情况也是的确存在的，不过此事还是要靠广州方面来进行解决。佛山市交通运输局的负责人表示，他们还是刚刚获悉这个情况，将会马上派工作人员到现场勘察，了解“佛山地区返程出租车上客点”停用的原因。若情况属实，会第一时间主动与广州市的交通部门进行协商，妥善处理好此事。 广州市交委表示，他们还暂未了解相关情况，需要派人到现场调查后再答复记者。
知多D
据了解，坑口地铁站是广佛间重要的交通枢纽之一，该地铁站附近芳村客运站发车至佛山市五区的班次是最密的，但是，由于广佛客运线路大多是晚上8时便收班，不少市民习惯在此乘坐“回头的”返回佛山。早在2009年6月，广州市交委发布了《广佛同城化建设交通基础设施三年工作规划》（以下简称《规划》），对于市民关心的在广佛交界处设出租车回程上客点问题，《规划》也明确提出要设立佛山出租车回程上客点。
2010年10月，在广州市交委和佛山市交通运输局的共同努力下，广州的坑口地铁站停车场临时设立了“佛山地区返程出租车上客点”，以停放来往广佛的出租车，其收费标准为前15分钟免费，超时每次5元。
