广佛地铁桂城站D出口处的停车点上挤满了车，随着广州“限外”的实施,广佛地铁沿线的停车点负荷将会更大。
(资料图片）/佛山日报记者周敏 摄
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相关报道： 广州限外草案：非广州载客汽车工作日两时段禁行
广佛都市网讯 综合佛山日报、广州日报报道：昨日下午，广州市交通工作领导小组对外公布了广州“限外”草案的内容，并从即日起至4月28日，公开征求民意。
错峰限行区域
工作日7时至9时、17时至19时
在大观路（广汕路至中山大道段，不含）、东环城市快速路（中山大道至东圃大桥段）、珠江水道（东圃大桥至长洲岛），珠江水道（海珠区南面、长洲岛北面），白云区、荔湾区与佛山市交界处，鸦岗大道（不含）、华南快速干线三期、华南快速干线（广汕路至春岗立交段）、广汕路（大观路至华南快速干线段，不含）围成的区域范围内（不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路），禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。
错峰限行路段
工作日7时至19时
内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道（中山一立交至科韵路口）、工业大道（南田路口至新滘西路口）、增槎路 （增埗桥至北环高速公路口）、金沙洲大桥,禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。
记者注意到，在这份“限外”草案中，环城以内分时段限行，工作日7时至9时、17时至19时禁行，基本在意料之中，外地车辆只能选择在这两个时段外进城。而针对内环路以及其周边路段的限行，使得外地车主完全失去了进入“城市中心”的机会。
另外，“限外”草案中提到的“白云区、荔湾区与佛山市交界处”，被网友指出这个“广佛交界处”的定义不够清晰，不知道如何理解。
佛山市民有建议怎样传递？
@佛山发布 举办主题访谈：
“广州限外·佛山发声”
市交通运输部门表示，在这次的限外工作中，广州始终起着主导性的作用，作为邻市佛山，只能积极与广州进行沟通协调。从上月广州宣布要举办限外听证会以来，佛山市交通运输局每天都密切留意媒体的报道、市民的反馈，做了大量的收集工作。
该部门有关人士透露，目前征集的意见有几大类，“有希望广州减小对佛山影响这样的意见型的；有希望广州对佛山不限外这样理想型的；也有对广州限外坚决不认同型的；还有提议佛山也限外的。当然，也有一些偏激型的。”无论哪一类，市交通部门都进行了收集。对于这次听证没有佛山籍听证代表，该人士则认为，并不会影响意见的传递，市一级层面正努力与广州进行沟通。
昨日，市网宣办也宣布，将组织策划市委市政府官方微博@佛山发布（腾讯、新浪）举办主题微访谈，名为“广州限外·佛山发声”、“广州限外，佛山点睇？”并在15日晚8时进行。
佛山市交通部门提出倡议，欢迎市民朋友通过该微博，从现在起围绕广佛两地经济文化交流、居民出行、“候鸟”何去何从等留言，show出您真实态度、给出您的建议。交通部门表示，将收集市民的心声，力争传到19日的广州听证会现场，预计近两日也会就广州限外作出官方回应。
解读
内环路白天全线禁行
在这份“限外”草案中，环城以内分时段限行，工作日7时至9时、17时至19时禁行，基本在意料之中，外地车辆只能选择在这两个时段外进城。对佛山车牌而言，高峰期限行区域实际上是以以前广佛的收费站为界，届时龙溪大道和花地大道等都不能通行。
不过，针对于内环路的限行时间为7时到19时，也就是基本上整个白天都禁止通行，将会引起更多不便。有观察人士指出，针对内环路以及其周边路段的限行，使得外地车主完全失去了进入“城市中心”的机会。对佛山车牌而言，进出广佛的路段基本上不能走了，非高峰期指定时段的限行路段工业大道（南田路至新滘西）、金沙洲大桥和增槎路均是广佛进出的咽喉。
“广佛交界处”定义不清
“限外”草案中的限外区域提到“白云区、荔湾区与佛山市交界处”，同时又说高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路不在限外范围。记者注意到，很多高速路、快速路出入口却在广佛交界处的广州境内。
很多网友认为，这个“广佛交界处”的定义不够清晰。如果以行政区域来划分的话，以海八路—龙溪大道为例，佛山牌车就不能越过五丫口大桥了，去环城高速、广珠高速、广深高速也必须绕行了，以后佛山牌车怎么走呢？
对此，佛山市交通运输局相关人士表示，希望广佛部分“交界处”设缓冲区，比如像海八路—龙溪大道，起码能够让车主开到坑口后找地方停车，再转地铁、公交进城。
假日探亲购物不影响
广州市交通工作领导小组办公室认为，现向社会公开征求意见的方案没有全区域全天候的限行，而是充分考虑了城市交通和市民出行的需求特点，尽量缩小范围、缩短时段、并设置过渡期，尽显人性化。
限行范围面积约320平方公里，占市域面积（广州市域面积7434平方公里）仅4.3%，指定限行路段（内环路、内环路放射线高架路、黄埔大道、工业大道、增槎路等）里程约74公里，仅占市政道路的1%。而限行区域内公共交通较为发达，公交线网密度达到3.50公里/平方公里，公交站点近4000个，500米公交站点覆盖率为94.1%，可通过地铁、公交换乘接区域外的公共交通。
限行区域内限行时段仅限于早高峰7时至9时和晚高峰17时至19时，同时白天12个小时限行的路段主要为城区的高架路，对正常的经济往来影响较低。同时，非工作日不限行，也保证了周边地市来穗探亲访友、购物消费的需求。
配套措施
拟提供36个换乘停车点
广州巿交通工作领导小组办公室昨天同时公布了有关交通配套措施的征求意见稿，包括在广州东南西北4个进出城方向设立36个停车换乘点，增开50条公交线路、增投1400辆的士，方便受到限外影响的外地车主进广州。同时，佛山市也在广佛地铁线佛山辖区内的地铁站点沿线附近选择了26个停车场（拥有泊位数约1万个）提供停车换乘服务。
广州市交通部门还表示，已制定了有关方案，确保36个换乘停车点实现100%公交接驳覆盖，同时新开完善广佛线等主要进城通道的30条公交线路，提升区域错峰限行边界周边2公里范围内的中小巴营运服务以及优化调整与外围8个地铁枢纽站接驳的公交线路。
不过，一些经常开车往返的“广佛候鸟”指出，以前车直接停在广州的公司，不用担心是否有停车位和收费高不高等问题。但限外后，如果这几十个停车点（场）没有免费的话，那么车主可能每月要付出高昂的停车费。
设置4级标识指引停车
按照广州市与外市交界处、区域错峰限行区域边界至广州外围边界、区域错峰限行区域边界及内部、限行路段入口等四个层级，自外向内分级设置预告标志和禁令标志，同时还将分级设置换乘停车点预告指示牌，为非广州市籍车辆换乘停车提供合理、连贯、清晰的标识指引。
特殊车辆可申诉或复议
配套措施的征求意见稿也提出充分考虑因医疗救治等紧急事件，对确实需要在限行时段运送病人前往区域错峰限行范围、路段内医疗机构就医的受限车辆，在收到交通违法处罚通知书或交通违法处罚决定书后，可凭当天的相关医疗单据、凭证等证明材料，向公安交通管理部门提出申诉或行政复议，经核实后可撤销从限行区域外道路进入限行区域、路段内医疗机构单程的相关交通违法处罚。
草案征集
意见方式
市民如需了解区域错峰限行及配套交通服务措施征求意见稿的完整内容，可以登录广州交通信息网(http://www.gzjt.gov.cn)政务公告查询下载有关材料。从今天起至4月28日，在未来20日内，社会各界都可以通过以下方式，就广州限外的听证方案及相关配套服务措施，向广州市交通工作领导小组办公室发表意见或建议。
方式1：登录广州交通信息网http://www.gzjt.gov.cn；
方式2：致电热线电话：020-96900；
方式3：传真至：020-38180290；
方式4：写信邮寄至：广州市广园中路338号，广州市交通工作领导小组办公室；邮编：510405
方式5：发电子邮件至广州市交通工作领导小组办公室电子邮箱：
[email protected]