昆明市公安局交通警察支队八大队位于官渡区日新路98号，辖区面积72平方公里，管辖210公里路段，日均交通事故接处警量为130余起，位列全市第一。面对繁重的事故处理工作，大队全体民警、协警紧密团结，攻坚克难，实现了“命案必破”、“刑案必破”的目标。
据统计，自2012年至2013年4月7日，大队辖区共发生8起致人员死亡及5起致人员受伤（其中2起致人员重伤）的交通肇事逃逸案件，大队均一一告破，侦破率达100%，有效打击了交通肇事逃逸者的嚣张气焰，有力地维护了法律的威严，切实保护了人民群众的根本利益，受到了人民群众的广泛好评，至此共收到受害者家属感谢锦旗4幅。
案例一：“5·13”人员死亡交通肇事逃逸案
2012年5月13日01时20分，在彩云北路珥季路交叉口，一辆小型轿车与一辆电动自行车相撞，致电动自行车驾驶人受伤送医院抢救无效死亡，事故发生后，小轿车从现场逃逸。经大队全力侦查，逃逸驾驶人迫于压力于2012年5月14日到公安机关投案自首。
案例二：“5·29”人员死亡交通肇事逃逸案
2012年5月29日10时50分，在昌宏路云南华丰国际食品城路口，一辆小型客车与一名行人相撞，致行人当场死亡，事故发生后小型客车从现场逃逸。大队专案民警迅速展开侦缉，迫于压力，逃逸驾驶人于当日到公安机关投案自首。
案例三：“9·11”人员死亡交通肇事逃逸案
2012年9月11日04时35分，一辆正三轮摩托车在福保路六甲恒盛物流城附近路段与一辆货车相撞，致三轮摩托车驾驶人现场死亡，事故发生后肇事货车从现场逃逸。接警后，大队快速反应，通过现场路面遗留的少量公分石，迅速锁定肇事车辆范围，距案发后6小时在西山区碧鸡镇新庄村查获肇事车辆，抓获逃逸驾驶人。
案例四：“10·17”人员死亡交通肇事逃逸案
2012年10月17日20时10分，一辆小型客车行经官渡区六谷村村委会道路时与一名行人相撞，致行人受伤，事发生后小客车从现场逃逸，伤者经医院抢救无效于当日死亡。大队迅速组派警力进行大量走访调查，并对案发现场周边及菜市场开展蹲点守候、跟踪排查工作。历时63天，民警在在官渡区宏仁村菜市场内将经营猪肉生意的逃逸驾驶人抓获，并在盘龙区园丁小区查获了肇事车辆。
案例五：“12·25”人员死亡交通肇事逃逸案
2012年12月25日06时41分，一辆货车在永中路东方大酒店路段将一行人撞伤后逃逸，伤者经医院抢救无效死亡。经勘查，专案民警准确锁定逃逸车辆类型和范围，同时对辖区内10多家建筑工地的100余辆货车进行逐一排查，在强大的侦缉攻势下，逃逸驾驶人于案发次日向公安机关投案自首。
案例六：“3·09”人员死亡交通肇事逃逸案
2013年3月09日00时18分，一辆小型客车在昌宏路国雅陶瓷市场门前路口与两名行人相撞，致一名行人现场死亡，一名行人受伤，事发后，肇事小客车逃逸。经对现场周边侦查，专案民警短时间内锁定逃逸车辆范围，并迅速控制了逃逸驾驶人的重要关系人，当日5时30分，逃逸驾驶人向公安机关投案自首。
案例七：“3·20”人员死亡交通肇事逃逸案
2013年3月20日00时00分许，一辆小客车在行经云秀路官渡古镇卫生院门前时与两辆电动自行车相撞，后三车一同掉入宝象河内，致电动自行车驾驶人一死一伤，事发后后小客车驾驶人弃车逃逸。大队快速反应，通过掌握的线索，及时控制逃逸驾驶人的重要关系人，并对逃逸驾驶人可能藏身的地点进行布点查控，当日14时30分，逃逸驾驶人到大队投案自首。
案例八：“4·07”人员重伤电动自行车逃逸案
2013年4月7日14时26分许，在福德路日新村公交站路段，两辆电动自行车相撞，致其中一辆电动自行车驾驶人受重伤昏迷。在现场仅留有一辆伤者所骑电动自行车及一块逃逸车辆脱落的蓝色碎片情况下，大队通过技术手段，在案发后四小时锁定逃逸电动自行车逃跑的路线和藏匿的范围，并迅速布警展开查缉。为不打草惊蛇，办案民警着便装，驾驶私家车进村入户走访排查。经过四天的反复摸排，民警在嫌疑人可能居住万德老村进行了两天的蹲点守候，但未见嫌疑人露面。
4月15日21时许，20名警力连夜突查锁定范围内的出租房，并最终在万德老村一出租房内发现了一辆蓝色电动自行车，虽然该车与现场肇事车相比少了前遮风挡及后尾箱，但民警发现，该车前遮风挡安装位置有明显的磨擦痕迹，车身右前侧也有部件缺失，与现场遗留的蓝色碎片较吻合。民警立即分别对车主及其家属进行了询问，该车车主表示未曾发过交通事故，而其妻子最终承认肇事的是其儿子沈某，出事后已离开居住地。民警随后在官渡区玉龙村抓获了嫌疑人沈某。至此，该案破获。（通讯员：李彦、郭峰）
