6月3日22点,梧桐海事所的值班人员接到110转接的水上救助电话，得知杭申线东双桥航段发生一起两船对撞事故，其中一方船舶受损，船头左侧内凹受损严重。海事艇迅速赶往现场，发现涉嫌肇事的船舶已经离开。海事人员和受损船主一起往涉嫌肇事船舶逃逸的嘉兴方向追赶,同时请嘉兴市水上交通指挥中心协助拦截，可是直到凌晨4点，梧桐海事人员一直追赶到嘉兴三塔，依然没有见到涉嫌肇事船舶的影子，嘉兴方面也没有结果。
不过事情在第二天出现了转机。海事人员根据受损一方的船主提供的船号，通过“浙江省船舶动态监管系统”，追查到涉嫌肇事的船舶属于绍兴一家航运公司，海事人员按图索骥，联系到了这家公司，公司很配合地提供了当班驾驶员的电话。当班驾驶员承认3日夜间驾驶的船舶发生一起事故，并愿意协助调查。考虑到给船主节省开销，梧桐海事人员让它就近到嘉兴塘汇海事处接受事故调查。
目前梧桐海事已经对这件碰撞事故作出责任认定，逃逸的绍兴籍船舶由于驾驶员开船过程中开小差倒开水致使船舶装上了安徽籍船舶，负全责，给予受损船舶一定的经济补偿。海事部门提醒船舶驾驶员：航行过程中要保持瞭望，随时注意来船的动态，避免事故发生；一旦发生水上交通事故要立刻拨打12395水上救助热线，等待海事部门的救援和责任认定。而针对有确实证据证明肇事逃逸的船舶，海事部门可以通过上“黑名单”的方式在“浙江省船舶动态监管系统”上查找，肇事船舶在全航区都无法签证，同时在GPS系统上显示红色，途径任何一个海事所的辖区都会被免停靠检查识别。这意味着，借助于海事系统的物联网系统，即使逃逸，肇事船舶也将无所遁形。
