南海公交很注意和广州之间的接驳。
《南海区公共交通规划2012-2020》昨起征求意见
南海区编制的《南海区公共交通规划2012-2020》昨日正式向公众发布征集意见公告。这份长达69页的规划书透露，将在现有绿巴、黄巴、红巴的基础上新增一种新颜色公交线路——橙巴，投放到偏远村居，扫除公交盲区。
方案还建议，在与周边地区衔接方面，远期要有26条线路衔接广州（不含广州方面衔接南海的线路）、16条线路衔接禅城（不含禅城方面衔接南海的线路）。
8月5日之前，市民可登录南海区环境运输和城市管理局（交通）政务网，通过采用邮寄、网站、电子邮件、传真、亲自送达等方式反馈意见建议。
文/表 记者赵冬芹、李传智
图/记者陈枫
综合评价为良
三大原因制约发展
制定规划前，南海交通部门对区内的公交系统等情况进行了全面摸查。若按优（0.81~1.00）、良（0.61~0.80）、中（0.41~0.60）、差（<0.40）的评价分级标准进行综合评价，现状常规公交系统综合评价值为0.67（良）。
规划方案分析认为，目前南海区公交班次密度不够，发车间隔偏长，居民候车时间偏长。其次，公交首末站设施建设滞后，枢纽站类型单一，影响公交换乘效率，保养维修场地规模不足，布局欠合理。另外，公交从业人员队伍建设滞后，驾驶员不足。
南海辖区面积1073.82平方公里，常住人口260.78万人，全区通车里程1850.53公里，机动车总量约64.45万辆，其中汽车保有量为36.2万辆。公共交通出行比例仅10.1%，仍有很大的发展空间。
规划扫描
架构：
四色巴士服务不同片区
规划提出，2020年全区公共交通分担率将为26%；三大片区各有侧重：东部发展城市公交；中部重点发展园区公交、枢纽公交；西部发展旅游公交。
在发展模式上，未来要建立以轨道交通和新型交通系统为骨架，公共汽车为主体，出租车和公共自行车为补充的一体化发展模式，并将常规公交线路分跨镇快线（绿巴）、跨镇干线（黄巴）、镇巴线（红巴）、村巴线（橙巴）四种。
本次首提的橙色村巴，主要服务镇街内部，以扫除公交盲区为主，连接偏远点位与换乘站，线路长度不超过10公里。届时，橙巴的车型会比其他颜色公交车略小，搭载乘客数略少。
线路：
近期优化50条 2020年实现公交全覆盖
根据近期规划，2015年前将调整优化线路50条，其中红巴线路36条，黄巴线路14条（4条改造为绿巴，使绿巴线路达到10条）。此外新增线路22条。
在远期规划中，到2020年建议新增绿巴线路10条，黄巴线路6条，红巴线路12条；橙巴线路则将达到24条，扫除镇街内部村落之间、村落与镇街的公交盲区，实现南海区公交全覆盖。
考虑与轨道交通、长途客运等其他客运交通方式的衔接，远期还规划20条线路与广佛地铁衔接，23条线路与轨道三号线衔接，10条线路与新型交通系统1号线衔接；佛山西站也至少有10条线路衔接。
[数字看公交]
新增22条线路 今年开通首条橙巴
除优化调整线路外，《规划》提出，2015年前南海将新增22条线路，包括黄巴8条、红巴11条、橙巴3条，这些线路将以“N”开头编号。
当中，3条橙巴最为引人关注。众所周知，目前南海仅有绿巴、黄巴、红巴三层次公交网络，众多村居并未公交覆盖。为此，《规划》提出近期新增3条公交村巴线，包括东沙村开往小塘走马营的N 2，丹灶车站开往仙湖度假村的N 10以及朝阳市场开往新田南村市场的N 16。根据计划，上述的其中一条橙巴将于今年内开通。
广佛夜班车或年内开通
在计划新增的22条公交线路中，有两条也特别引人注目：N 21(千灯湖总站-窖口汽车站)、N 22(千灯湖总站-坑口地铁站)。其中，N 21主要作用为串接金融高新区，与广州衔接，方便金融高新区内的广佛候鸟往返两地。
而N 22为夜班线路，运营时间为22：30-1：30(次日)，从千灯湖总站开往坑口地铁站。据了解，位于南海千灯湖的广佛广东金融高新技术服务区目前从业人员超过8000人，其中相当一部分来自广州，他们在晚上加班后错过了地铁就只能打的回广州。一旦N 22开通，将为他们解决回家难题。
按照今年4月印发的《广佛同城化2013年度重点工作计划》，N 22将在今年内开通。
50条线路调整
数条公交接驳广州地铁
近日广州方面传来消息，延伸进广佛交界处的金沙洲的广州地铁6号线今年年底将开通运营。而记者发现南海2015年前将优化调整的50条公交线路中，就有多条是为了接驳这一地铁线路。
例如，233路调整后将由官窑车站开往广州地铁6号线金沙洲大桥西站，方便狮山官窑、里水洲村等周边村居与地铁的无缝接驳。而里04B也同样将终点站调整至广州地铁6号线金沙洲大桥西站，便于里水镇居民快速乘坐地铁，前往广佛中心区。由丹灶新汽车站开出的250路也将把终点站由广佛车站调整至滘口客运站，加强丹灶、罗村、大沥与广州地铁5号线的无缝接驳。
多条线路“缩短”
线路过长过绕是佛山公交的一个通病。南海近期的线路优化调整也在此方面着力。例如，桂26将取消行驶佛平四路、佛平路、华翠南路，改行桂平路，减少线路迂回。桂27则更是将终点站由佛山新三中站缩到岭南大道公交枢纽站。
而记者统计发现，50条拟调整优化的线路中，绝大部分线路都将裁短。这将有利于提高公交运行效率。对于一些市民而言，这意味着无法直达目的地，需要增加换乘。
站场：
三镇街建14条公交专用道
规划还提出，至2020年分别在桂城、大沥、狮山三镇街规划新建约14条公交专用道，其中桂城在文华北路、南海大道、桂澜路、海五路、海三路、佛平路、南桂路、桂平路、永安路；大沥在广佛路、盐步大道、佛山大道；狮山在红星路长安路及桂丹路辅道等。
公共自行车：
保有量增加至13000辆
在公共自行车方面，2020年共需要布设网点602个，全区所有镇街开通公共自行车服务，已开通公共自行车服务的区域共有公共自行车网点202个，新增公共自行车网点400个，公共自行车保有量控制在13000辆。
出租车：
三年内新增投放200辆
考虑到目前出租车的运营范围对运营收入有较大影响，规划提出，2020年的出租车规模要达到2043辆。其中2013~2015年，新增投放200辆，逐年投放50~150辆；2016~2020年，新增投放1000辆，逐年新增150~250辆。
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南海招募30名公交义务监督员
广州日报讯 （记者赵冬芹 实习生罗俊颖）南海区交通部门本月31日前公开招募30名公交义务监督员，诚邀市民一起为公交系统“体检”！18~60周岁的市民均可报名参加。
据介绍，监督员在有效期内可持证免费乘坐南海区内有线路编码公交车、城巴和旅游专线车，并对其运营秩序、服务态度等进行全方位监督。考核方面要求每月必须乘坐2字头（或镇巴）公交车不少于5次，每月提交至少5份公交情况反映资料，并参加交通部门组织的公交线路考核、监督和相关会议。
有意参加的市民可填写登记表提交至南海区环境运输和城市管理局交通管理总站政务邮箱[email protected]。
