城市道路交通拥堵和大气污染等问题日益加剧，已成为一种“城市病”。“公交都市”概念和模式的诞生，将城市公共交通的发展提升到了一个新的高度，成为一种城市发展的潮流和趋势。自2012年以来，我国的深圳等9个城市成功申报成为首批“公交都市”。目前在中部6个省会城市中，只有合肥和南昌未入围。
“公交都市”概念将改变南昌
“公交都市”的建设概念，是以高快速路引导产业布局、以快速公交走廊引导人居集聚、以公交车站打造城市开发中心的新理念。同时，采取全方位的公交优先政策，保证公共交通的优先发展，采取包括限制小汽车过快发展、引导小汽车合理使用的需求管理措施，从而使城市的空间发展更合理，功能更完善，百姓出行更便捷。
记者了解到，建设“公交都市”，对于城市的发展和百姓生活有着十分积极重要的战略意义。“‘公交都市’可以提升城市内外及沿线的开发强度、深度及广度和土地利用效率，形成以‘轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸’的一体化都市公交体系，可以使南昌的城市结构变得更加紧凑，功能更加完善。”南昌公交技术管理中心副主任王小平介绍说，“公交都市”还可以实现地下和地面交通、大容量和中低运量交通、机动化和非机动化交通的有机结合和有效衔接。
将使市民出行更便捷经济
对于广大市民来说，“公交都市”可以让他们享受到更加方便、快捷、准点、舒适、安全、廉价的公共出行服务。
据悉，公交都市建成后，可以让南昌70%的人口居住和就业集聚在公交走廊两侧，届时，百姓将可以享受到出门就可以坐到公交车、地铁或出租车的便利；同时，将建成连片成网的BRT公交快速系统或公交专用道，将把公交运行速度提升至每小时25-30公里，将公交准点率提升至80%及以上，市民出行将更快、更准、更安全；此外，“公交都市”将实现空调车全面全城覆盖和公共交通换乘优惠，市民在5至90分钟内转换乘另一路别的公交线路时，将不需要再掏一分钱，更舒适、经济实惠。
同时，公交出行分担率将达到60%及以上，可以大大减少市民选择其他代步工具出行，节省道路资源，有效解决城市道路交通拥堵和大气污染问题。
免费换乘政策尽快实施
2012年10月，交通运输部确定了北京市等15个城市为公交都市建设示范工程第一批创建城市，其中，太原、郑州、武汉、长沙等中部省会城市列入其中。据了解，交通运输部准备在今年7月份评审、研究决定第二批创建城市。省交通运输厅今年初要求南昌市积极申请创建，创建成功后，交通运输部将在政策、项目、技术等方面，对创建城市给予指导和支持。据悉，交通运输部专家组25日将抵达南昌进行相关考察。
“‘公交都市’是一项复杂的系统工程，涉及17个部门和单位的联动和配合。为响应省、市两级交通主管部门的号召，南昌公交积极主动参与其中，第一时间成立了工作领导小组，并正在着手准备公交企业关于‘公交都市’申报材料，目前该项工作已经基本完成。”王小平说，为了配合“公交都市”的创建，公交总公司在未来几年把公交车全部更新为空调车，并加大新能源公交车的使用；按公交系统规划和线网规划，加紧推进公交枢纽站、首末站、公交专用道的建设，科学优化公交线网，合理布局，策应城市经济社会发展。同时，推进90分钟免费换乘尽快实施，完善乘客出行服务等。
