第二轮规划年限为7年
地铁线网只有达到一定的规模方能充分发挥总体效益，因此继续相关建设显得非常必要和迫切。从南昌市目前的交通状况来看，如果要解决城市中心区交通及交通瓶颈问题，已经开工的地铁1、2号线的覆盖范围还不能满足城市交通发展的需要。从轨道交通的建设周期考虑，为了和第一轮建设规划项目良好接续，并与城市总体规划相匹配，目前南昌委托相关机构编制了第二轮地铁建设规划，规划年限为2014年至2020年。
综合考量出三套方案
根据规划，目前供选择的线路有3、4、5号线及1、2号线两端延伸线，综合考虑后形成三套方案，具体为：“两线两段”——3号线一期、4号线、2号线两端延伸线。线路总规模74.3公里，车站57座；“两线四段”——3号线一期、4号线、2号线两端延伸线、1号线北延至昌北机场、1号线东延至麻丘。线路总规模为94.1公里，车站65座；“三线四段”——3号线一期、4号线、2号线两端延伸线、1号线两端延伸线，5号线一期工程(枫林大道站至城南中心站)。线路总规模114.1公里，车站79座。
3、4号线或将这样走
此外记者获悉，3号线一期工程在总体走向上将串联南昌县、青云谱区、绳金塔街、老城核心区、青山路、青山湖风景区和高新区等重要区域，4号线一期工程则将串联望城、西客站、九龙湖新城、昌南新城滨江片区、朝阳片区、洪城路、解放路、洪都大道、青山湖、高新区。此外，2号线今后将拟向南从站前南大道延伸至生米南，向东从辛家庵站延伸至昌南大市场。
