路面裂缝是沥青公路的常见病害之一。多年来，养护单位通常采用传统的热沥青、乳化沥青、SBS改性沥青、密封胶等进行路面裂缝的处理。热沥青、乳化沥青、SBS改性沥青用于路面裂缝处理的共同缺陷是，其高温稳定性和低温抗裂性较差，尤其是低温抗裂性差，前一年处理的路面裂缝，经过一个冬季车辆的碾压，到第二年春季时灌缝料就会出现断裂，达不到路面灌缝严密的效果，而使用密封胶又存在成本较高的问题。
针对以上问题，巴彦浩特工区积极探索，大胆尝试，在基质沥青中加入沥青改性材料，改变沥青的化学组成，优化基质沥青，并于5月28日在巴银高速公路 K14-K17公里处进行了路面灌缝试验。通过对试验路段的观察，在高温条件下其稳定性较好、能达到预期效果，下一步将观察其在低温条件下是否能满足要求。如果此项试验成功，将能有效降低路面灌缝养护成本、延长公路使用周期。
