乐雅高速已于近日试通车，至此成渝G93环线全线打通

乐雅高速
乐雅(乐山-雅安)高速已于近日试通车，至此成渝G93环线全线打通，成渝两地间城市交通网络化的功能进一步加强，成渝经济区城镇群初现。
成渝高速公路环线，是交通部在全国规划的5条高速环线中位于西部的唯一一条，从成都经绵阳、遂宁到重庆潼南、铜梁、江津、再经合江、泸州、宜宾、乐山、雅安返回成都，全长1200公里。乐雅高速是成渝G93环线高速最后一条通车的高速公路,它与渝泸宜、渝遂、成雅、乐宜、遂绵和成绵高速一起，大大缩短了G93环线相邻城市，将成都、雅安、眉山、乐山、宜宾、泸州、遂宁、绵阳、重庆这9城市连接起来，成渝高速环线上任意两个相邻城市，走高速最多不超过3小时。

成渝经济区城镇群格局初现

随着G93环线走廊形成，沿线城镇主动融入成渝经济区已经是大势所趋。G93环线让重庆主城区与合江的车程缩短为1小时。目前，重庆正加强与合川的联络对接，着力将合江打造成为重庆的果盘子、菜篮子、米袋子。不仅是泸州，成渝环线还拉近了重庆与宜宾的距离，宜宾的食品饮料、化工轻纺、机械制造等产业，也与与重庆现有产业形成有效互补。
　　同时，重庆也加快了与四川旅游产业对接的步子。今年6月，江津旅游局专门到泸州推介旅游,希望加强两地交流合作。乐雅高速公路建成通车,将极大带动成渝环线沿线物流、资源开发、招商引资、产业结构调整和经济联合,对提高沿线地区城市化水平和促进地方经济社会可持续发展，加强川西南经济区与成渝城市群的经济社会联系具有重要意义。
　　渝泸高速对沿线城市经贸往来的促进，还只是个开始。区域经济专家认为,这条成渝高速环形“走廊”，串起了沿线30多个大大小小的城市，成渝经济区城镇群格局初现。

增强成渝经济辐射能力 打通出海通道

“成渝高速环线将连接成都、重庆两个特大城市和川渝两地30多个大、中、小城市。”西南交通大学公共管理学院副院长戴宾认为，以前成渝经济区内部虽城镇分布密集，但两个核心城市的联动和区域辐射带动作用不足。成渝环线高速公路途经城市的地区生产总值规模也不均衡。数据显示，2011年重庆GDP达到10011亿元,成都为6854亿元,其余城市中最高的是绵阳1091亿,雅安最低,为350亿。
　　“1200公里的成渝高速公路环线全部贯通后,这种情况有望获得改善。”戴宾说，未来重庆的经济辐射能力将延伸到乐山、雅安等区域，在这一腹地经济区块上,各区域城市在汽配、化工、物流等方面有广阔的发展空间。
同时,重庆可借助成渝环线，打通东南亚出海通道——即重庆主城到江津,通过江合高速公路到四川合江、泸州、宜宾,再经云南水富、昭通到昆明,再从中缅公路国际大通道,经保山、瑞丽,到达缅甸境内。