深圳中心区停车费贵到交不起

1日，深圳将举行路外停车场停车调节费听证会。7日，深圳市交通运输委公布《深圳市路外停车场停车调节费征收方案》（以下简称“方案”）。按此方案，如收停车调节费，未来在一类区域中心区开车上班的白领，每天停车10小时将缴纳160—180元的停车费用。
　　微调
　　停车调节费设上限
　　按照方案，深圳路外停车场停车调节费的征收对象仍为经营性停车场的小汽车停放人。同时，根据不同地区的土地开发强度、交通拥堵情况以及公交发达程度，确定3类停车区域的不同收费标准。
　　其主要包括以下两套方案：方案一征收时段为早7﹕00至21﹕00，工作日一、二、三类区域每半小时分别征收6元、4元、3元的调节费，非工作日则减半征收。方案二的征收时段则为全天，工作日一、二、三类区域每半小时分别征收5元、3元、2元的调节费，非工作日减半征收。
　　与此前公布的建议方案不同，此次方案中方案一二都在一次停车计费中设置了调节费的收费上限。其中方案一一次连续停车计费时长不超过14小时，方案二一次连续停车计费时长不超过24小时。举例来说，按照方案一，车主一次停车停了两天，其停车调节费也仅需交14小时，超出时间不再交调节费，但停车费则照收。
　　按方案一来计算，以一类区域为例，在工作日，市民商务、办事等停车时2小时的，路外停车场停车调节费为24元，加上现有路外停车场经营性停车收费20元，停车收费共计为44元；而在中心区上班的人群，按一天10小时计算，其要交的调节费为120元，加上原有停车费（每天最高60元），其停车收费将达180元/天。
　　而按照方案二来计算，以一类区域为例，市民工作日办事停车2小时，将缴纳停车收费共计40元。受影响最大的仍为开车上下班的上班族，按一天停车10小时计算，上班族将需缴纳停车调节费为100元，加上停车收费（每天最高60元），每天停车收费共计为160元。
　　回应
　　非经营性停车场占比仅一成
　　方案也详细公布了路外停车场停车调节费收费标准与交通运行车速挂钩的联动机制。据介绍，深圳市交委会同市公安交警局等部门每3个月定期对交通运行状况进行综合评估，根据评估结果，以所在区域路段平均车速是否偏离目标车速作为调整收费标准的依据，实行双向调节，即：运行车速高于目标车速，则降低收费标准；运行车速低于目标车速，则提高收费标准。
　　目前，方案已确定了晚高峰目标车速范围。调整幅度以车速偏离目标车速的大小为依据，每次调整幅度拟定为每半小时0.5-2.0元，偏离目标值越多，调整幅度越大，收费标准最高不超过10元/半小时。
　　市交委表示，对于最终听证后的方案，政策实施后会慎重地先选取试点执行，此后才会全部推出。
　　记者提出，调节费为何只针对经营性停车场，而排除政府办公大楼等在内的非经营性停车场，这是否会使停车调节费对公务员都免征？该委表示，政府部门有非经营性停车场，也有经营性停车场，此方案针对经营性停车场是由于经营性停车场全市约有4200个，车位超100万个，占全市停车场90%左右，其使用量大，周转率高，而非经营性停车场则只有800多个，占比不超过10%。