开路架桥，当经济发展“先行官”。近年来，我市公路建设实现了长足发展，在全省率先建成了环城高速，率先消除了等外路，率先实现了村村通油路、村村通班车、县县通高速的目标。目前，全市公路通车总里程达到1.41万公里，其中高速公路546公里、干线公路1313公里、农村公路1.23万公里；路网密度达到每百平方公里104.8公里，在全国居领先地位，构建起了以环城高速、城市外环为核心的“两环十通道”的对外辐射发展格局。各县(市)区之间形成“半小时交通圈”，市区与京、津、秦、承形成东出西联、南通北畅的“一个半小时交通圈”。
向天问路，圆唐山人民蓝天梦。2010年7月13日，唐山三女河机场正式通航，彻底结束了唐山没有空中通道的历史。两年来相继开通石家庄、广州、上海、昆明、三亚、宜昌、西安等多条热点城市航线，累计安全运送旅客257409人次、货邮行1542吨。
依海发展，做环渤海经济圈栋梁。近年来，唐山港始终保持了强劲、高速的发展势头。2008年，唐山港货物吞吐量首次突破1亿吨，2010年货物吞吐量突破2亿吨，2011年货物吞吐量突破3亿吨大关，跃居河北第一、全国第八大港口。目前，全港拥有各类生产性泊位71个(万吨级以上泊位57个)，码头岸线长度16956米，年综合通过能力2.63亿吨/20万TEU，形成了以钢铁、煤炭、矿石、原油为主，现代化、专业化、大型化码头较为齐备的港口布局，运输航线通达国内沿海和长江中下游港口，以及亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲50多个国家和地区，是环渤海经济圈重要的地区性港口。
科技兴交，实现交通智能化信息化。2010年，市交通运输局在我省率先建立了集远程指挥调控、公共信息服务为一体的应急指挥调度平台，实现了路网通行状况监控、执法车辆站场监控、营运车辆管理监控、船舶引航调度监控、机场民航视频监控、公众信息服务等多种功能。在建设上，公路防水、抗裂、抗车辙、抗早期病害等技术研究与应用成果显著，山区、盐碱、软土、湿地等特殊地质筑路技术取得了重大突破，使用DX挤扩桩、钢箱梁等桥梁修筑技术，在全行业起到了重要的带头示范作用。
路通人和，交通惠民举措不断。依托不断完善的现代化交通运输体系，市交通运输局围绕“路通人和”交通服务品牌的创建，不断推出交通惠民措施。在通行费征收领域实施15秒收费流程，全面实施“阳光微笑服务”；市区投放新型出租车，全部实行公车公营，缓解市民打车难题；全市农村建成客运候车亭225个，招呼站牌1890个，实现村民“出门有路，路上有车”；帮助全市513个帮扶村修建1000米主街道；交通行政审批实行“一站式”审批，缩短审批时限，为车主业户提供便捷服务。
预计“十二五”期间，全市将形成“三纵三横三条线”的高速公路网和“七纵七横七条线”的干线公路网，东出西联、南通北畅的路网格局使唐山的主枢纽作用更加凸显；唐山港形成以曹妃甸港区、京唐港区为核心，丰南港区为补充，分工合作、协调互动、共同发展的“一港三区”总体发展格局，成为国家级综合性大港；唐山三女河机场成为全国航空运输网的重要节点、首都机场分流的重要支线机场；各种运输方式的网络化、信息化水平显著提高，实现公共交通“零距离换乘”目标和现代物流“无缝隙衔接”目标。全市将以高速及干线公路为陆路通道、农村公路为支线脉络、场站为互联节点、港口为集疏外延、民航为空中拓展，形成“能力充沛、服务优良、安全环保、保障有效”的“大交通”新格局，全面适应国民经济和社会发展的需要。
