在沈阳市浑南新城，一座建筑面积30万平方米的超大火车站正在建设，未来将成为汇聚列车、地铁、有轨电车、公交车、出租车、长途客车等交通工具的综合交通枢纽，这就是沈阳南站综合交通枢纽。
这座全新的火车站自2010年9月起开工建设以来，目前已经完成站外市政交通工程的土方建设，车站基础及部分底板工程在今年5月也已经完成。
记者从铁路部门了解到，到2013年6月全运会召开前，沈阳南站市政交通一期工程将全面完成，并与铁路车站站房同步竣工投入使用，届时这一综合交通枢纽将彰显其服务全运会的强大功能。
这个枢纽都包括啥
沈阳南站综合交通枢纽由铁路沈阳南站、地铁和市政交通工程三部分构成，规划总占地1.5平方公里，总建筑面积48万平方米。其中，沈阳南站建筑面积为30万平方米，地铁工程为沈阳地铁四号线和十号线换乘站及区间工程，建筑面积5.3万平方米。
汇聚3条高铁线路
未来的沈阳南站将成为高铁、动车、城际列车等快速列车扎堆儿的地方，这一点与其现代动感的外形十分匹配。
沈阳南站站内的设计规模为12座站台、22条发到线，未来将衔接哈大、沈丹、京沈三条高铁和沈阳、辽阳至鞍山、营口，沈阳至抚顺两条城际铁路。目前，这两条城际列车线路全部开建。
而三条备受瞩目的高铁线路也都在“建设提速”，其中的沈丹铁路客运专线全长205.7公里，起点为沈阳南站，途经沈阳市、本溪市、凤城市，最终到达丹东，全线设有沈阳南、本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、新五龙背、丹东8个车站，线路设计时速为250公里。
沈丹铁路客运专线建成后，从沈阳南站乘车前往丹东，出行时间将由原来的3个多小时减少到1个小时。
1.5万m2候车室横跨铁路线
在沈阳南站车站内部，12座站台分为基本站台2座、岛式站台10座，这里将按照列车类型及通行速度进行站台划分，高铁及城际列车等线路将使用专属高速场站台。
在沈阳南站的规划图中可以看到，超大的站房将横跨所有铁路线路，长度286.5米、宽度108米的中央站房采用钢结构设计，空中俯瞰像一个“工”字形建筑。
在这个超大的中央站房中，总面积约为1.5万平方米的高架候车室采用钢结构及玻璃幕墙，内部设计高度超过12米，这一类似机场航站楼的高架候车室，将采用室内自动换风系统、大型空调等先进设备，让广大候车旅客享受到舒适的候车环境。
据了解，沈阳南站的设计旅客发送能力为日均12万人次，预计高峰客流量为每小时超过1.2万人，整个候车室客流高峰期可容纳9000人同时候车，站内设置的店铺、车站商业街等项目，可以让旅客在候车时享受到购物的乐趣。
站外广场可地下停车
将沈阳南站称为综合交通枢纽真的很恰当，因为除了有宏伟的现代化火车站之外，在车站外部，汇集各种交通工具的站外广场，将让沈阳南站成为区域性综合交通枢纽。
站外市政交通工程在2011年3月开始施工，今年5月16日完成基础工程。
按照规划，一期的总建筑面积约为14万平方米，其中东广场建筑面积为12万平方米，设计为地下二层结构，这里将设有公交车枢纽站、出租车停车场、社会车辆停车场、商业配套设施等;西广场建筑面积为近1万平方米，为地下一层结构。
根据市政交通工程的总体规划，沈阳南站综合交通枢纽外广场上设置公交车场拥有39个车位，长客站车场内可停放40辆客车，出租车停车场内有182个车位及乘降站，地上及地下停车场内可以提供1590个社会车辆停车位。
未来如何前往沈阳南站
将沈阳南站称为综合交通枢纽站，意味着这里一定是交通四通八达，能够做到各类交通工具的“零距离”换乘及无缝连接。
随着沈阳南站及市政交通工程的推进，未来广大市民及旅客可以选择公交、地铁等多种交通工具前往沈阳南站。
1、公交车：目前乘坐165路、327路等公交线路，都可以到达沈阳南站建设项目周边。未来随着浑南新城及交通基础设施的建设深入，更多的新增及调整的公交线路将被引到沈阳南站。更为方便的是，站外的公交枢纽站将成为众多公交线路的始发站。
2、地铁：沈阳地铁4号线和10号线换乘站及区间工程正在施工，未来这里将设有“沈阳南站站”，并成为两条线路的换乘站。
3、有轨电车：正在建设的浑南新区有轨电车1号线将在此设站，乘坐有轨电车能够直接到达“世纪大厦站”，在此与地铁二号线进行换乘。
