“停车位严重不足，地面、地下停车状况忙闲不均，占道行为形成人为通行障碍阻滞交通。”王海玲介绍，目前我市机动车停车场建设速度远远落后于机动车增长的需要，供需矛盾十分尖锐。
“按照国家畅通工程要求，百辆汽车停车位数要达到25个；现代城市管理理论认为，城市停车泊位总量应达到车辆总数的1.2-1.5倍。而我市远远未能达到这个标准。”据不完全统计，城市主干道配建停车场有50%挪作他用。且社会停车场大多不对外开放，利用率不高。市民规范停车的习惯尚未养成。据调查，配建停车场平峰时段停放率不足40%，高峰时段停放率不足75%，随意占道停车现象普遍，流动摊贩、随意设置路障形成了大量通行障碍。静态交通影响动态交通，导致交通拥堵、秩序混乱和安全隐患。
